Двигател на Фабия 1.4

[Noble]

Имаме Фабия 200 година - 1.4 MPI 68 k.с. Не мога да твърдя със сигурност, но мисля че 60 к.с. няма, най-малкия именно е 68к.с.

Поздрави!

http://www.octavia-forum.de/forum/viewt ... =4&t=26942

AZE - 44 kW

[Noble]

Някой има ли представа,има ли разлика между двигателите AUB и BBZ (1.4 MPI 16V 101к.с.) и съответно каква е?

 

Системата за запалване:

"Для этого в вашем Polo с трех- или четырехцилиндровым двигателем

с буквенными обозначениями BBY и BBZ непосредственно на каждой свече зажигания располагается катушка зажигания с интегрированным

каскадом мощности. Искра создается путем прямого зажигания без распределителя зажигания. Электронные узлы заменяют прежний

механический бегунок распределителя.

Четырехцилиндровые двигатели с буквенными обозначениями AUA и AUB работают с трансформатором зажигания (N152) cо статическим

распределением высокого напряжения. В трансформаторе зажигания катушки зажигания и оконечный каскад объединены в один узел.

Каждые два цилиндра (1 и 4, а также 2 и 3) имеют общую катушку зажигания. В парах цилиндров зажигание происходит одновременно. При этом

один цилиндр находится перед рабочим тактом, второй на такте выхлопа.

"

 

Горе-долу по времето когато се сменят AUA -> BBY и AUB -> BBZ (март/май 2002) се прави и отопляема вентилацията на картера - така че и това може да се види като разлика.

[ikonoma]

Тези AUA и AUB дали не са с полу-последователно впръскване като Рено Меган? Там се подава по една излишна искра.

[otgorata]

Ясно!Много съм доволен от отговора за което благодаря!Линка също е страшно полезен,не бях срещал досега така синтезирана информацията!

 

П.С. А май спрямо този 1.4 16V,който обаче е 75к.с.,основно са заложили на променени разпределителни валове и произтичащата нужда от по-добро хранене...Или поне аз така си го обяснявам,предвид това,че двигателите са абсолютно идентични-кубатура,диаметър и ход на буталото,сгъстяване съответно,обаче единия се развърта повече и мощността му е във високите обороти...