Въпроси - смяна на заден колесен лагер

[chovek]

Вчера започна да стържи(изведнъж и цялата кола се затресе от вибрации) заден ляв лагер, от появата на първия шум да най-големите вибрации да съм изминал най-много 1.5 км. Голяма изненада беше. Лошото е че бях в Пловдив(на 50 км от вкъщи :cry: ) Оказа се че задно ляво колело е затегнало - много трудно се въртеше. Разхлабих гайката на място сложих шплента да не падне гумата и успях да се прибера без никакви проблеми със скорост 40-50 км/ч. Но този уикенд мисля да го сменя. Не съм го правил досега. Прочетох в зелената книга как става и повечето неща ми се изясниха. Имам някой дребни въпросчета засега(по едрите въпроси май ще изникнат в процеса на работа):

1. В книгата пише да се смени уплътнителен пръстен 38Х56Х12, 42Х56Х7, и 75Х3. Ако първите два са вътрешната и външната семеринга това 75Х3 какво е ??? О-пръстен ли е и къде му е мястото? Интерисувам се защото частите трябва да ги купя предварително.

2. Пише също така и за някакви хартиени уплътнители 0.5 мм и 0.2 мм. Има ли ги като резервни части, могат ли да се изработят ръчно и къде им е мястото(доколкото разбрах май при закрепването на кожуха на полуоската към скоростната кутия)

Значи утре мисля да купя двете семеринги, лагера и ако има такива хартиени уплътнители. Ако можете да ме посъветвате какво още трябва да се купи при една такава смяна? Дано не изкочи нещо непридвидено (закона на Мърфи :x )

И знам че въпросът ми е много глупав ама предполагам че трябва да източа и маслото от скоростната кутия???

[corropt]

еи тая тема може да ти свърши работа и да ти се изяснят нещата. прочети я има и картинки. успех с ремонта.!

 

http://www.skodaclub-bg.org/forum/viewt ... ght=#51425

[Viktor_]

1. Опръстена се продава в магазините и седи в капачката на лагера, която е закрепена на 4 борта към опорната ламарина. Уплътнява капачката към кожуха на полууоската където е лагера - лагера излиза малко над дупката си и там се явява гнездото за този о-пръстен.

 

2. Хартиените уплътнители също се продават. Може да ги мацнеш и със червен силикон. Като откачаш полуоската от към диференциала внимавай че там има реглажна шайба. Огледай сичко вътре наред ли. При мен се беше извадило едно такова дето влиза в едното планетно колело и падна в лигена с масло!

маслото естествено че се източва.

 

Ако беше в София можеше за 25лв да ти сменят лагера без вадене на полуоската, което за мен е безмислено ако тя не е счупена. Защото после е доста псуване докато вкараш чопчетата и в планетното колело. Лошото е че сам не можеш да го направиш поради липса на скоба.

[chovek]

Благодаря за съветите. И ох ако имаше такава скоба наблизо с радост щях да дам 25 лв .

 

Намерих лагер във фирма Триера ООД - Пловдив(занимава се само с търговия на лагери) - руски за 8 лв. Имаха още и индийски и китайски. В магазина на Мебелна ми искаха 15 лв пак за руски, а в магазина на Радецки - 10 лв лагера с неизяснен произход.

[Viktor_]

Взимай руския и действай.

[chovek]

Намерих един майстор който ми спести доста труд и време. Ще ви опиша как смениха лагера с две думи.

Извадиха барабана. Свалиха капачката на лагера. С няколко удара със самата полуоска по лагера и той излезе наполовина. След това намериха една тръба с диаметър колкото външния диаметър на лагера и с СО-то(телоподаващото) я прикапаха на няколко места за лагера и го избиха за нула време. След това всичко по обратния ред. Цялата операция за около 30 мин. и 25 лв(също като в София). И аз доволен и те доволни.

 

 

П.П. И ако някой иска да си смени лагера по този начин да внимава да не извади полуоската от планетното колело като е без лагер(докато набие новия) или докато избива стария.

[Viktor_]

В София става още по-елегантно процедурата, но се радвам, че все пак си спестил ваденето на целия възел. В какво състояние беше лагера?

[chovek]

Ами изобщо не се постарах да го погледна в какво състояние беше. Една от причините е че със сигурност е деформирал следствие на заварките по него(и по съчмите може да е пръснало). Иначе с новия вече навъртях около 300км и засега няма проблем. То просто няма от какво друго да застърже така, освен евентуално от спекли спирачни цилиндърчета но те се движеха доста добре (проверих когато сменяха лагера).