Загуба на охладителна течност ... през ауспуха ???

[orange!]

Напоследък ми се наложи да долея доста охладителна течност – над 3 литра за около 2 седмици (изминати около 500 км). В началото не обърнах внимание, защото доскоро имах течове и подлизвания от 2-3 съединения, и помислих че отново не съм ги стегнал добре. Обаче, като проверих, не забелязах никакви следи от нови течове. Също прегледах и всички останали съединения и маркучи, които са лесно достъпни и не забелязах нищо. Следя и маслото, няма следи от охладителна течност.

 

С две думи … охладителната течност изчезва безследно.

Затова започнах да се чудя, дали не е избила гарнитурата на цилиндрите и охладителната течност да влиза там и после през изпускателната уредба навън 

 

Как мога да разбера, ако има такъв проблем?

 

В зелената книжка пише да се следи за водни пари в изгорелите газове … еми гледах - на топъл мотор, пушека си е безцветен (посинява леко като изфорсирам, но това е от масалце).

От друга страна – колата започна да работи много неравномерно на празен ход, което би могло да е предизвикано точно от вода в цилиндрите. Друг е въпроса, че в зелената книжка пише, че трябва да работи неравномерно и на високи обороти, а аз не усещам такова нещо.

Карбуратора е свалян и чистен преди 3 месеца, тогава сложих и електронно запалване и ходих на диагностик, да нагласи празния ход … т.е. смущенията не би трябвало да са предизвикани от запушен жигльор.

Също ми се струва, че колата пали по-трудно сутрин …

 

Дайте съвет, как да разбера дали не е избила проклетата гарнитура 

[Rapid]

На мен есентта ми беше изгнила скобата на едно гумено съединение , което се намира под предпазната ламарина на пода, това което свързва 2 метални траби към парното . Много скътано място. Интерсното беше, че течността изчезваше само когато съм карам с повечко газ и на загрял двигател(по-голямо налягане). Погледни и ти там, да не е изгнила и твойта скоба.

 

Поздрави

[orange!]

Предпазната ламарина не съм я свалял, ще взема да я махна и да проверя отдолу ... аз също подозирам, че губя охладителна течност в движение, но не съм сигурен.

[todor_velikov]

не е възможно да е от гарнитурата защото 3 л са страшно много за 500км,пък и ако е оттам е проблема трябва поне малко да е бял пушека.като имаш предвид че ако е от гарнитурата трюбва и да губиш мощност,колата да загрява , паленето сутрин е много трудно и т.н.виж някъде за теч.

[Viktor_]

като имаш предвид че ако е от гарнитурата трюбва и да губиш мощност,колата да загрява , паленето сутрин е много трудно и т.н.виж някъде за теч.

- Всички тия работи не са напълно задължителни, а по-скоро възможни. Премери компресията - това ще те насочи към състоянието на мотора. Ако не знаеш кога е семяна гарнитурата на главата или никога не е сменяна, просто си купи нова и я смени, това със сигурност ще ти спести главоболия и занапред, дори да е била здрава, което ме съмнява силно. Но задължително преди свалянето на главата да се премери компресията, за да знаеш колко да се заиграваш после. Едно притриване на клапаните също е много полезно и хем ще се види и те в какво състояние са. Хубаво е като свалиш главата да и направиш едно пълно разглобяване, за да знаеш, че после ще има още ресурс в нея. Ако нямаш инструмент за компресията свиркай да помагаме.

[tpoxa]

Sujelqwam che pisha na latinica no takmo si preinstalirah windowsa i ne sam si izteglil flextype oshte.Za izbiwaneto na garniturata pri cilindrite az polu4ih sashtiq problem predi nqkolko sedmici..kolata po4na da zagrqwa i ne mojeshe da se kara...parite izbiwat prez antifriza i zapo4wa da pushi

Ako e za smqna garniturata she razberesh kato pokarash malko tq she po4ne da zagrqwa zwerskata i prosto nqma da e zdrawoslowno da prodaljish :)to4no predi dni imah ssyshtiq problem kato twoq w dwijenie malko po malko mi zaminawashe antifriza i widqh che edin marku4 koito otiwa otprede kam radiatora se e skysal i ot tam te4e .. proweri go nego,proweri wsi4ki probki i t.n. pri mene beshe ot marku4a i neska shte hodq da si wzema now da go smenq ;)dano da ne e garniturata zashtoto te chaka baq rabota ::)pozdravi

[orange!]

Почти съм сигуре че е гарнитура ... доста сериозна боза се образува на капачката на маслото и то само след 3-4 пъти по 5 км каране ... самото масло също не ми изглежда идеално, макар че не е пресечено ... друг е въпроса че няма проблем със загряване (стига да доливам антифриз), също няма и следи от масло в антифриза ... разследването продължава, но 99% ще сменям гарнитурата :roll:

 

Sujelqwam che pisha na latinica no takmo si preinstalirah windowsa i ne sam si izteglil flextype oshte...

Крайно време е да забравиш за тоя флекс тъп ... има много по нормален начин да си инсталираш кирилица и фонетична подредба ... виж сайта на инженера -> http://injinera.bgplus.com/na4alo.htm

[Penaowner]

Вероятно си прав но за всеки случаи погледни късите маркучлета под предпазната ламарина. А може да капе и от водната помпа. Защото според мен губиш прекалено много охладителна течност. Неможе цялата да отива в Двигателя. Почти съм сигурен че все още някъде имаш теч

[Galliard33]

Виж дали не ти се пълни гърнето - имах го този случай...После почна и да пуши бяло и после смених спуканата глава. НЕ се виждаше пукнатина, но определено пускаше антифризец по колекторите и даже ми се пълнеше ауспуха за по-дълго време! :|

 

Така че се ослушвай за глава...Сори