помощ

[vloo]

адски съм го закъсал.след като си прецаках изпарителя се оказа че колата не върви на бензин смених 2 карба.ама ... неще на единя не работи на ниски аха запали и ако не давам газ гасне.а другия държи ниски ама дам ли газ гасне.дайде некои съвет или каквото доиде.правих какви ли не врътки по карбовете ама маи не съм достатачно вещ с тези джаджи.и пак напомням,че си търся изпарител!!!!благодаря предварително...

[Guest]

оправи си центровката за всеки случай на 5градуса за 105 и 7 за 120 след това отиваш в магазина и си вземаш 3 хартиени гарнитури за карб и една текстолитова, (може и една хартиена шкодова и една ладова текстолитова със залепени хартии) сменяваш ги. Отваряш карба и гледаш какви жигльори е. Влизаш в търсачката пишеш "жигльори" и ще намериш моя милост да пита кой жигльори как са от долу хашек е писал за единия тип, в друга тема белия лебед е писал за 2ри тип а ако нищо не намериш за твойте в литература в синята книга пише някакви неща познаваш ги. Затваряш сергията, затягаш "въздуха" и "бензина" нормално без сила и ги отвърташ съответно 2.5 и 3 оборота. Палиш загрява на 60 центроваш си малките обороти, караш докато ти свърши горивото

[vloo]

честно казано всичките тези неща без купуването на 3 гарнитури го правих няколко пъти тези дни и почнах да се ядосвам.за това питам а да ти кажа това за въздуха и бензина са различни на двата карба и се затруднявам с тях може да ги бъркам...

[Guest]

Без гарнитури, или ако е крив карбуратора, няма сполука. На новия модел където са едно под друго болчетата горе е бенз долу е въздух, а на стария не помня

[Viktor_]

И при двата модела карбуратори малкия болт регулира качеството на сместа, т.е калибрира притока на бензина в системата за празен ход, а големия регулира оборотите посредством ограничаване притока на въздух в системата за празен ход. От опит мога да кажа, че както пише по книжка 2.5 оборота на винта за качеството на сместа са прекалено много тоест сместа е прекалено богата, а 1 на въздуха невинаги е достатъчно. Много важно е да са правилно регулирани дроселните клапи; да не е крив капака на карбуратора; да е правилно нивото на бензина в поплавъковата камера; да е изправна мембраната на вакумното отваряне на 2ра камера; да работи ускорителната помпичка; да не е запушена системата за празен ход, както и отстрани засмукването на картерните газове при работа на празен ход.

 

Лошото е, че само на теория не стават нещата. По-добре някой който разбира да ти погледне колата, защото иначе само ще си загубиш времето.

 

Колкото до центровката - статичната центровка е само колкото колата да запали. При ново делко и верига статичната центровка би отговаряла на истината, но само тогава. Затова единствено със стробоскоп може да се направи добро регулиране.

[f0f0]

На скоро имах подобен проблем с карбуратора....

не държеше ниски обороти пусна ли газта и гаснеше.

За щастие само се беше разкачила неква жичка на карбуратора, която била за регулиране на ниските обороти.

Провери и при тебе да не е така.

 

Успех

[Mishelle]

Колегата е прав и ме е яд, че не се сетих по рано за това нещо :oops: Ако електромагнитнич клапан не работи, няма как да имаш ниски обороти. Като дадеш на контакт, ако от към карба не чуеш едно "цък", значи клапана не бачка. Причини:

1. Клапана се е скапал;

2. Провери дали кабелчето, отиващо към него е свързано с него.

3. Кабелчето е прекъснато.

[vloo]

ами има една специфичност аз това го знам ама нямам такова нещо някаде съм го запилял.ама да му с е невиди и на смукач не бачка.нямам идея дали пак е от това.а другия карб не бачка защото са му дупчили тиквата за да му слагат газ.и са го правили куцо и както го искаш така смуче въздух да не говоря,че от долу карборатора е на дъга и няма как да с е оплътни.ама незнам защо на ниски е злато нема мърдане ама дам ли му газ и въздуха се ебава.

 

сега ми кажете каде да одя на газаджия???

[deel_1981]

От долу фланеца се шлайфа на стъкло с шкурка върху него и става прав, но това изкривяване идва от силно стягане което е излишно - трябва да се стяга умерено колкото да уплътни гарнитурата.

 

Ако плавно подаваш газ пак ли огасва - в смисъл без да се ползва ускорителната помпа, ако тя не пръска ще гасне при разко даване на газ. То това се проверява лесно - ако пръска през кривата игла - значи работи.

[vloo]

и плавно угасва.сега ще ходя да го разнищя малко този карбуратор,че вече си я искам в движение.

[deel_1981]

Ами по телепатия няма да стане явно - успех в ремонта!

[vloo]

дам няма да стане.вече имам нужда от сериозна помощ.закрепих ниските на единя карб.с капака не другия защото неговия си беше крив отвсякаде.та като и дам газ и ломоти като на умрело прави прррррррр.като и дам газ до дупка и рамжи както трябва ама за малко.

лошото е,че това май ще се окаже малкия проблем.като я запалих и нещо от към сърцето на двигателя почна да свири много силно и заглушително.

не ми е удобно ама ако някой някога можя да мине за 20 мин ще съм много благодарен :roll:

[Viktor_]

Кажи от коя част на София си да помагаме.

[vloo]

гевгелийски.един малко познат квартал.

[FleXos]

Kolega:vzemi si edim Izparitel Fema-elektri4eski cena-okolo 60lv-nqma gre6ka. A po vuprosa za predvarenieto na gas ti trqbva pone 8,9 gradusa ako iska6 da ripa kakto trqbva.

[vloo]

то свърши...купих си всичко сега ме чакат сегменти...