Вакуумен vs електрически изпарител

[The Best Forman]

Изпадна ми един изпарител турски Волтран електрически ... та въпроса ми е дали ще върви баба повече ако го сложа него вместо вакуумното Ловато?

[PRR]

Ако отпушиш повечко Lovato-то и с него ще рипне Ама ще се отрази на финансовото ти състояние

Не очаквай чудеса от една смяна на изпарител...

 

Поздрави

[niko]

За нашия тип автомобили с карбуратор е по-добре да са с вакуумен изпарител.

[tyny]

за иапарителите волтран - бягай на далече , турците още не са се научили да правят качествени изпарители . виждал съм чисто нов изпарител волтран който има фабричен дефект - пукнатина в корпуса през която "фучи" газ. замисли се защо ти е изпаднал този изпарител "чисто нов".

по въпроса за типа на изпарителя - по принцип вакумния е класическата версия но ако сложиш електрически можеш да си монтираш и иппх и да спестиш до 7-8 % газ. електрическия изпарител е малко по- скъп но това се избива в процеса на експлоатация .

[The Best Forman]

Tyny , може ли да ме светнеш за тез електрически изпарители т.к. мисля в края на лятото да го махна моя стария ... уж перфектен отремонтираха го газаджиите / Ловато е / ама си понамирисва около него , бе втора ръка кво да ти разправям , а инак разхода е перфектен според мене 10 в града без да е спъната колата , но незнам дали да взема електрически или пак вакуумен / то стана ясно че няма да е менте / и като сложа електрически евентуално дали да го вържа към бобината или с постоянен + както правят 90% от хората ?

[tyny]

разликата между електрическия и вакумния изпарител е в начина на пускане на газта между първа и втора степен . при вакумния има една мембранка (при ловатото се намира под мембраната на втората степен , от тази страна дето мембраните са сухи ) коъто е свързана с обема под дроселната клапа . когато се образува вакум тази мамбранка задейства клапана и пуска газта към дозиращата втора степен . при електрическия изпарител такава мембрана няма . сложен е електрически клапан които се задейства от контактния ключ (кл15) или се връзва в паралел към газовия клапан. в мойта кола съм го вързал към един контролер - иппх (икономайзер за принудителен празен ход ) . целта е следната - когато оборотите са над 1500 а дроселовата клапа е напълно затворена се изключва изпарителя . има няколко положителни ефекта - при пускане по надолнище няма "припукване в ауспуха" , колата има наистина добра моторна спирачка и се пести гориво . по въпроса за това от каде се намира този контролер - емк33 водят го за карбуратор озон2 , монтира се в новия москвич . струва 5-6 лева.

[The Best Forman]

Още един въпрос ме мъчи относно динамиката на колата ... днес забелязах , че на ниските предавки / до 3 та / мотора се развърта сравнително трудно до 4000 + об/мин , а на 4 та и 5 та трябва да изляза на магистрала за да влезе в 3000 об/мин , та мисълта ми е дали ще се подобри динамиката с електрически изпарите или това е само мит ?

[tyny]

ако искаш повече динамика ще ти трябва по - голям изпарител . не е от такова значение какъв тип ти е изпаритела , по- скоро какво количество газ е предвиден да дозира . в момента наи - вероятно си с изпарител за кола 70 - 80 коня . ако сложиш по- голям изпарител(примерно някое vialle kemenade , brc modello 125 ) динамиката ще се вдигне но и разхода също така ....

принципно много зависи и как е поставен иапарителя - за да вярви добре е желателно маркучите на газта да са максимално къси , плочката правилно оразмерена (ако си с щуцери карбуратора да е пробит на правилното място и щуцерите да са правилно навити ) , да нямаш стеснения на въздушните тръби . центровката на двигателя сящо оказва голямо значение .

[sonny]

Хора, от вакумния испарител, по-хубаво няма, особено ако е Ловато или Ренцо ланди. Аз и на инжекциони съм си карал стакива. Попринцип несъм фен на газта но форманчето ще го правя служебно, а и е с карбуратор та не ме бърка.

 

ПС Та в тоя ред на мисли, какъв разход дава и градско и извън градско формана на газ, а и на бензин, та да си направя сметка дали има смисъл да му слагам

[The Best Forman]

На бензин е много относително / зависи кой и как го кара / - 5 - 6 / 100 извънградско , а в града при по - студено време и каране на къси разстояния може да стигне и до 20/100 , но на газ твърдо 10/100 в града и към 7/100 на дълго / на дълго под 100 рядко падам / 8)