1,4 16V, автоматик, гасне при подаване на газ

[toletodm]

Здравейте, колеги! Колата е автоматик, но мисля, че това в случая, не е от значение. Пали от чукване, заработва относително добре, ако се остави на ниски обороти, гасне след около 10 секунди, ако се подаде газ на педала гасне веднага. При "помпане" на педала на газта или много бавно натискане, оборотите се вдигат нормално, при рязко връщане на газта, също гасне, както в движение, така и на място. При всякакво подаване на газ, се мъчи или успява да изгасне.
Проверени са: ангренажна центровка, налягане на помпа и рейка, нови свещи, горивен и въздушен филтър. На диагностика с ВАГ КОМ дава постоянно грешка:слаб сигнал от датчика на разпределителният вал. След смяна на датчика (Бош), проблемът продължава да е същият. Дроселова клапа, почистена, адаптирана, никаква разлика. При загрят двигател на 90 градуса, при много плавно връщане на газта,примерно от 2500 оборота, оборотите започват да"играят" под 1800, при връщане още малко на педала, започват още по голямо колебание, между 1600 и 1200 (при застопорен педал), най голямата амплитуда е от 800 до 1800, и ако се върне още малко газта, двигателят изгасва.

[ID A]

Може проводника/ците да са частично прекъснати. Без този датчик съвсем няма да запали.

[PRR]

При проблеми на газ, първо се провярява как работи на бензин. Ако там няма проблем, чак тогава се гледа газта. При теб как е?

Относно проблема - прилича ми на богата смес и съответно "дави" при по-рязко подаване на газ. Това може да се види на газ анализатор или с VCDS да се видят показанията на ламбдата.

PS: Не знам дали правилно съм разбрал, че колата е с АГУ, но дори да е без, пак е добре да се види на VCDS как се вдижи сместа.

[toletodm]

Автомобила няма АГУ. Вероятно е богата горивната смес, защото черни свещите. Относно проводниците, до куплунга на компютъра са здрави, няма окъсяване между тях, 5 волта си има на датчика, между другото пали и работи с разкачен, от куплунга датчик. Със включен датчик, но демонтиран от двигателя пак си пали и работи. Нямам почти никакъв опит с VCDS-a, но ще проверя, какви трябва да са стойностите на ламбда-сондата, предполагам се гледат показанията на първата ламбда.

Редактирано Ноември 21, 2020 от toletodm

[The Best Forman]

Имал съм подобен проблем с карбураторен двигател - от калпави (на по-малко от 500 км.) свещи в средни обороти не работеха и даваше на газанализатор "бедна смес" .. смених свещите с такива за модела на двигателя и проблема изчезна.

 

П.П. Нямам идея при този двигател ако свещите не работят коректно дали не траябва да дава грешка мис файър.

[skodafen]

с ваг-ком може да провериш и споделиш какво показва map сензора както и тримовете мисля , че бяха на 32 и 33 канал трябва да е загрял двигателя 

[toletodm]

Дюзите правят всяка по две струйки и хвърлят на 2 метра, не е нормално, нали.

[The Best Forman]

Дюзата трябва да разпрашава горивото.

[skodafen]

ето линк https://youtu.be/xqZlcxu9fjw?t=745

[toletodm]

На 21.11.2020 г. at 10:26, skodafen написа:

с ваг-ком може да провериш и споделиш какво показва map сензора както и тримовете мисля , че бяха на 32 и 33 канал трябва да е загрял двигателя 

Незнам дали това са нормални данни. 

[skodafen]

не нормално всичко да е 0 напрежението на ламбда сондата мени ли се или стои така ? какво стана с инжекторите ? 

п.п при мен реното инжекторите са дека-сименс четох , че били супер претенциозни като паднеха температурите под 0 палене пали гасне, така няколко пъти докато успее да заработи,една сутрин тотално отказа ядосах се и свалих дюзите две пърсаха горе/долу, а другите почти не пускаха никакво гориво занесох ги на стенд за почистване почистиха ги и смених опръстините от тогава пали без проблеми 

[toletodm]

Колеги, дюзите, след като минаха стенд се оказа, че са наред. За 100 процента сигурност, сложих рейка с други дюзи и никаква разлика. Основният проблем се оказа липса на гарнитура, между фланецът под дроселната клапа и тръбата, свързваща ЕГР-а. От там си (набавяше) въздух, колкото си и "не трябва". Освен това се устави, че ЕГР-а, не е редовен (дава грешна информация на комп-а), сменен е и (затапен, за проба).

В крайна сметка, Фабиана стартира доста прилично, динамична е, вече много трудно гасне, но остава проблемът със "слабият сигнал от датчик на разпределилният вал" и по притеснителното за мен "заглъхва за части от секунда, при по агресивно подаване на газ, било то в ниски или средни обороти. При много плавно подаване на газ, няма проблем. Но при по рязко настъпване на газта, стрелката на оборотомерът първо тръгва надолу и след това" намира вярната посока". Вероятно се касае за нещо много дребно, но аз нямам повече идеи! 

[skodafen]

провери напрежението на сондата  седи като застинало или се мени съмнявам в ленива ламбда сонда