Проблем с климатик

[Руси]

Здравейте,от скоро съм собственик на шкода Фабия 2003,1,9sdi,. Та климатика е зареден но на моменти почва да духа топло,от какво може де е 

[ID A]

По принцип диагностика и евентуално да се види за дефектен датчик за температура. В таблото са три. 

Другото издърпай панела около врътките за въздуха, като подхванеш отдолу напред и далеч от врътките, предния панел около тях. Само е щракнат.  Под едните прорези е един от датчиците за температура. Виж да няма мъхища около него.

[Руси]

Май На диагностика ще ида за най сигурно,да видим какво ще покаже

[The Best Forman]

Или ще каже , че някой датчик отчита грешно или , че клапата за топъл/студен въздух умира .

[felicialx]

Или по някаква причина, например затлачен радиатор, компресора на климатика прегрява и термо защитата го изключва за да не гръмне. Или ако си преди фейса не ти включва втората перка и съответно пак прегрява.

Редактирано Май 31, 2020 от felicialx

[Руси]

На 31.05.2020 г. at 10:45, felicialx написа:

Или по някаква причина, например затлачен радиатор, компресора на климатика прегрява и термо защитата го изключва за да не гръмне. Или ако си преди фейса не ти включва втората перка и съответно пак прегрява.

Ами, трябва да я запаля и да пусна климатика а след това да гледам дали перките въртят ли.И ако не върви значи е от там,защото като го зареждах човека ми каза за някаква клапа че можело от нея да е но не е сигурен. А потинциометър или както се казва 

[felicialx]

Перките да, трябва да въртят. Не знам в същност, моята е от фейса 2006г и перката е една голяма. Преди фейса са 2 перки, но не знам като се пусне климатика дали въртят двете или само едната.

[ID A]

По принцип при две перки въртят и двете, но имаше модели и само с втора перка без мотор. Иначе перките трябват само на място, при движение не са включени. Но тогава се хваща, че студено има само при движение.

[Руси]

Сега я пробвах и двете въртят у духа студено,явно ще е блока за управление 

 

[Black_Fury]

Аз имах същия проблем наскоро. При мен проблема беше малко количество фреон и клеясал регулиращ клапан на компресора. Решението - смяна на клапан и промиване на системата, което струва 150 лв. Диагностицира се след като се зареди климатика и се провери налягането докато работи системата. Клапана клеясва и се задръства със стружки от компресора.

[Руси]

Като го зареждах и климатика вървя бая време включен в машината,момчето каза че компа показва че е наред всичко и масло и имаше и фреон,сега отивам да видя за тоя потинциометър

[Black_Fury]

Ами там където аз ремонтирах климатика, гледаха налягането на самата машина която зарежда фреона (не знам какво и е наименованието), а не на компютъра. Също така, забелязах, че си от Сливен - дано да намериш доверено място за ремонт на климатика, защото на един приятел му откраднаха фреона при обикновенна диагностика

[Руси]

Я кажи къде да знам да не ходя там,а проблема ми е клапата,защото система та е пълна и всичко др е наред 

[Black_Fury]

Мястото за избягване е Автоцентър Панос до старото ТПК Изкуство (пътя за Речица). Сервиз където да отидеш, не мога да препоръчам.

[Руси]

Ау,знам го. От много години не стъпвам там