Проблем с Би ксенона

[winrg]

И на мен ми е интересно защо ABS модулът ще дава сигнал на фаровете накъде да завиват. Все си мисля, че сензорът за положение на волана + скоростомер са достатъчни.

Освен ако сензорът за скорост не е вграден в ABS модула. Иначе наистина трябваше да кажеш още в началото, че има и друга грешка. Можеше някой да се сети доста по-рано.

[ID A]

Колата е организирана с отделни контролери (модули). Всички измервания и управления за даден възел влизат в дадения модул и са на точно определени адреси. Модулите са свързани в мрежа - CAN...

Положението на волана идва от стиъринг асиста, който управлява електрическата рейка.

ABSa понеже реагира различно при спиране в права и завой, му трябва ъгъла на волана за да регулира налягането към всяко колело по отделно. Освен това връща инфо, кога да се втърди волана към грешната страна при поднасяне (това вече и ESP функции). И затова явно двата модула обменят доста информация. ABSa въпреки че, вижда адресното пространство, засича някаква аномалия с данните и излиза с грешка ххх и спира да се води от данните на другия модул. Може и колегата да е усетил, че колата е започнала да спира по приятно в завои вече.

AFS чете само положение на волана и директно върти фаровете, без да търси аномалии в данните които получава.

 

Та не съм имал предвид, че AFS чете от ABSa данните за ъгъла на завиване, а че щом един модул е обявил модула от който идват данните за неправилно конфигуриран - оттам е трябвало да се тръгне. Защо е грешна кодировката.

[Tino]

На 27.01.2020 г. at 14:12, ID A написа:

Колата е организирана с отделни контролери (модули). Всички измервания и управления за даден възел влизат в дадения модул и са на точно определени адреси. Модулите са свързани в мрежа - CAN...

Положението на волана идва от стиъринг асиста, който управлява електрическата рейка.

ABSa понеже реагира различно при спиране в права и завой, му трябва ъгъла на волана за да регулира налягането към всяко колело по отделно. Освен това връща инфо, кога да се втърди волана към грешната страна при поднасяне (това вече и ESP функции). И затова явно двата модула обменят доста информация. ABSa въпреки че, вижда адресното пространство, засича някаква аномалия с данните и излиза с грешка ххх и спира да се води от данните на другия модул. Може и колегата да е усетил, че колата е започнала да спира по приятно в завои вече.

AFS чете само положение на волана и директно върти фаровете, без да търси аномалии в данните които получава.

 

Та не съм имал предвид, че AFS чете от ABSa данните за ъгъла на завиване, а че щом един модул е обявил модула от който идват данните за неправилно конфигуриран - оттам е трябвало да се тръгне. Защо е грешна кодировката.

Защо е била грешна кодировката не мога да знам. Аз го открих с много зор, сравнявайки номера на модула и отметката в трите различни режима на ABS. Естествено отметката беше на модул, който не е в колата и от там, проблема с грешката и фаровете. 

Сега имам един, може би тъп въпрос, но все пак с риск да се изложа..... Колата е с AFS светлини, то е ясно, но има ли функцията за изключва дългите автоматично, както е при SLA, или модулите са съвсем различни и нямам шанс да ги активирам с VCDS. Като влезна в 55 модул, имам опция за 6 режима на фаровете - градско, градско с дъжд, извънградско, + дъжд, магистрала 1, 2 у 3. След като избера даден режим, фаровете започват да завиват дори и ма място. Следят волана без да е на скорост дори. Но ако я загася, и запаля отново, спират да завиват на място, и кода в VCDSто се връща в предишния код. 

Иначе докато е запаметен, фаровете завиват уникално, но за кратко време функцията спира да работи. Идеи...???

[ID A]

Това с губеното на настройките при следващо палене си е класически симптом на грешна кодировка. А за автоматично включване на  дългите взима сигнал от камерата напред. Ако нямаш поддържане на лента между две маркировки, вероятно нямаш и камера.

[Tino]

преди 5 минути, ID A написа:

Това с губеното на настройките при следващо палене си е класически симптом на грешна кодировка. А за автоматично включване на  дългите взима сигнал от камерата напред. Ако нямаш поддържане на лента между две маркировки, вероятно нямаш и камера.

Не нямам камера, което изключва версията със дългите. 

Но защо кода се приема от модула, после пускам тест, всичко работи, махам контакта - и наново контакт, и тук вече кодировката си е както преди. 

Дали не трябва да променя дългия код, без да влизам в опция 10