Скоростна Кутия за Fabia 1

[Georgi. N]

Здравейте Колеги! От близо 1г съм притежател на Фабия 1, 1.9/101к.с(ATD). Преди 3месеца сменях съединител, тъй като беше тръгнал още когато я купих. Като я купих 1ва скорост влизаше доста трудно понякога, предположих,че всичко е заради съединителя. След смяната му, обаче продължи да прави проблем, но също така започна и на 3та скорост да прави проблем, когато е в оборот. Появи се и виене на лагер от кутията. Питането ми е следното съвместими ли са кутиите между моторите 1.9/101к.с(ATD) и 1.9/101к.с(AXR). Ще съм Ви адски благодарен ако някой от Вас е запознат. Благодаря Ви!

[The Best Forman]

Колега , пробвай да смениш маслото и ако изчезне виенето , втората стъпка е настройка и смазване на жилата.

Имах със старата Фабия подобен проблем и се оказа , че в кутията имаше под литър масло , сложих GM масло за ръчни скорости и нещата се оправиха . Кутията събира 2 литра.

[Georgi. N]

Благодаря колега! Може би ще сменя майстора който ми смени съединителя, увери ме ,че е сменил маслото.  Ще минем през този вариант, ако не се оправят, ще вземаме други мерки. Благодарско за съвета :))

[felicialx]

Хубаво масло и хубава добавка в него колега и така на всеки 60000км. Успех!

[BlackSpot]

Преди 10 часа, felicialx написа:

Хубаво масло и хубава добавка в него колега и така на всеки 60000км. Успех!

60 000км, не е ли прекалено малко като пробег? Като се има предвид, че даже не го смятат за нужно да се сменя от Шкода Аз моето го смених на 120 000км с ангренажа и мисля, при следваща смяна пак да стане така. Поздрави!

[felicialx]

Ами зависи от гледната точка. Аз моята фабия я имам от нова, не е карана много защото не е единствена кола. Ангренажа го смених на 91000 на деветата година не заради километрите, а заради годините.  Някъде там, малко пряди ангренажа да речем на 85000 смених и маслото на скоростите и след смяната усетих разлика. Тоест маслото вече си е било влошено. Разликата не беше огромна, защото колата е с ясен пробег, но осезаемото беше, че при движение с ниска скорост първа започна да влиза като в масло, а преди смяната искаше леко усилие. Като цяло всички скорости влизат с един пръст. Освен фабиата имах и фелиция, на нея  направих първа смяна на маслото в скоростите точно на 60000км. Разликата отново беше осезаема. Освен на първа, при фелицията се подобри и задна. Преди смяната след движение напред и спиране трябваше да изчакам 2 секунди поне за да включа задна без да прехърка. Сляд смяната директно включвах и изобщо не издаваше звук. Тоест тези приказки за вечно масло в скоростите което не се сменя имат за цел по някое време да се смени направо скоростната кутия вместо маслото.

[BlackSpot]

Да, да съгласен с приказките за вечното масло. И моята от 13км е при мен, явно наистина зависи от експлатацията на втомобила. Лично аз почти не усетих промяна след смяната на маслото в скоростите, може би съвсем лекичко по-мазно влизаха, а може и да е самовнушение.  Мисля че около 5-тата година ги смених ангренажа и маслото аз.

Може би е малко ОФФ-топик, но съм се замислял, при смяната на маслото на скоростите, ако примерно сипеш повече и потече излишното, има ли шанс да попадне при съединителя и от там и ако не се изчисти да се влоши работата му, примерно приплъзваници и някакви такива признаци?

Поздрави!

[The Best Forman]

Има Мони , особено ако е свършил семеринга на опашката .

И да не е офф - спомням си преди много години търсихме с един колега някакъв чарк от комплекта на трета или четвърта скорост на Фабия СДИ , но честно казано нямам никакъв спомен.