Пламен Маджаров - Ел Стъкла Сервиз

[ID A]

Миналата събота, дясното предно стъкло остана във вратата. Даже по звука на хриптящо стъкло реших, че и стъклото е счупено долу. Колата вече не е основна, така че проблемът не беше належащ. След кратко сърфиране и четене на отзиви, от втория път намерих Човекът Пламен Маджаров. Срам не срам след n на брой преглеждания на информацията от сайта му си позволих да го обезпокоя в неделя, нямаше посочени часове. Каза ми, че е много зает вървят със седмица напред записвания и ако може ще ми се обади късния следобед, след като се уточнихме, че съм наблизо. Е не можа, но и аз не се отказвам лесно в Понеделник го потърсих, каза ми че е на финала с една кола и ако мога да намина.

Полафихме си едно кафе време и се зае с колата. Свали цялата кора БЕЗ НИТО ЕДНА ДРАСКОТИНА (не крещя, натъртвам ). Две от щипките останаха на вратата, но това е нормално, после направо ги замени с нови щипки. Разпроби нитовете, свали тавата. Обясни ми, точно в такива случаи с останало долу стъкло, че е достатъчно да се свали кората, моторчето е под нея и щом се свали трябва да се издърпа намотаното жило и стъклото ще може да се дигне и да се запъне по някакъв начин, за да не падне и да се строши. А да се ходи в сервиз и да запъват с едно парче дърво на цената на ремонта, не е оферта.

Разговорът премина в обсъждане на чупещите се държачи. Показана ми той какво ще сложи, усилен с допълнителни оребрявания и тефлонова( или друга?) вложка за канала. При това вложката може да се сменя само тя. И се чуди защо производителите не ползват такива, а продължават да ползват от другия вид, при положение, че знаят за какво става въпрос. Нова ролка също усилена. Разликата с оригиналната е, че имаше повече оребрявания. Нови жила, като си ги отряза и запресова краищата по размер. След това пробва механизмът на сухо и чак тогава пристъпи към монтиране обратно на тавата. Показа ми един трик за белите щипки за инсталацията, вместо да се мъча да ги свалям и чупя, може направо да се пререже внимателно примката държаща кабелния сноп и после да се замести със свинска опашка. Както и някои други трикове.  Иначе ако се свалят, задължително нови след това. След това сглоби вратата и все едно нищо не е било разглобявано.

Интересно ми стана и как функционира механизма. Има два горе долу вертикални канала, в които се движат държачите. Стъклото лежи на тях. Има централно разположена ролка (в кръглия отвор в центъра на вратата - вижда се бялото и навити жила около нея на снимката) като държачите са свързани с едно жило помежду си и по едно жило от всеки държач до ролката. Жилата обазуват Х между двата канала, като едното жило дърпа нагоре единия държач, а другото другия надолу и съответно ролката навива едното и развива другото. Общото или свързващото е вързано обратно на движението на другите жила към държачите. Късат се само те. Точно навитото жило около ролката трябва да се освободи, за да се освободи стъклото и да може да се вдигне с ръце, като се има предвид, да не се изпуска.

Единствения минус, има много работа и трябва да се чака.

 

 

 

Редактирано Юли 23, 2019 от ID A

[iavkata]

Иво, напиши някакви контакти на въпросния сервиз/човек - адрес, телефон...

[ID A]

https://sites.google.com/site/elctaklaservice/

 

Във VW форума има 6-7 страници тема за него. Не е неизвестен.

[niki]

В темата във фв има и доста недоволни, пиша го просто за да седи като информация. Всеки може дя си ппецени сам.

Аз самият съм ползвал услугите му на Голф 3 преди 10 години. В петте години след ремонта, през които карах колата, не е имало проблем с ремонтираното стъкло.