Още една Шкода в клуба

[ДБД]

Красиво .. 

[joro-120L]

Днес капака бе оправен на ПДР технология. Неразличим от нов е. Перфектна работа на майстора! В Пловдив -  https://gradushka.com/

Поръчах си стелка за багажника, чанта и предни калобрани, които вече са монтирани, като преди това изкарах по две шепи пръст и листа от предните подкалници. Колата заводски е със задни калобрани и за по-завършен вид взех и предни. Освен това, не искам да ми се цапат долната половина на вратите и праговете.

 

 преди и след:

 

 

 

 

[joro-120L]

снимки от сервиза:

https://www.facebook.com/gradushkapdr/

 

 

 

 

 

[The Best Forman]

Успя ли да изпиеш едно кафе докато го изправяха 

[joro-120L]

Гена, изпих едно кафе. Имаше време и нЕкоя бира да изпия......Оставих колата в 11ч.  и в 18ч. ми се обадиха, че е готова.

[tuningmania]

До " @joro-120L " - Перфектен резултат. Браво на Майстора. По-тежка стелка за багажника не можа ли да намериш?

[joro-120L]

До Миро,

За мен не е проблем колко тежи стелката. Не е съществено и няма значение. Няма да я нося на гръб.

Вълнуват ме други по-важни неща. Като това например, че е оригинална.

Само ще ти кажа /за твое успокоение/, че е наполовина по-лека от твоята.

п.п. Качествените неща са тежки, Миро

[tuningmania]

До " @joro-120L " - Е ако е на половина се ядва - на Комбито е фрапиращо тежка. От някаква много плътна гума е изработена - за разлика от изключително кекавите "OEM"-Стелки.

[SKODA 105 RS]

Браво Жоро, страхотно се грижиш за Сюпърба. А относно калта в подкалниците, това май си е болка при всички ВАГ. Калобраните няма да те спасят особено, но да кажем при сухо време и преминаване през малки локви ще пазят.

[joro-120L]

Благодаря Пепи!  Калобраните повече ги слагам, щото ме кефят. Ама и долната част на гумата излиза извън калника.

Това го покриват. Пак ще вършат работа.

Разбрах и от къде влизат боклуците. Между края на подкалника и калника/отстрани към ръба на калника, където е веждата/ има луфт.

Може би мм. От там влиза калта. Тя затова е и сбита и с едрина на мляно кафе. Голямо ръчкане падна.

[Izolini]

Жоре, сега калобрана не покрива ли този луфт? При мен се монтира върху подкалника, излиза върху веждата и поне в долната част затваря пролуката.

[tuningmania]

До " @joro-120L " - 90% от калта, която се задържа между калника и подкалника, влиза през отводнителните дупки в отсека под чистачките. И при "Octavia 1" и при "Superb 2" е същото.

[zloQQ]

Калобраните помагат и пазят колата да е (сравнително) чиста отстрани. Миро е абсолютно прав за “входа”

[joro-120L]

Миро да се наведе и да види къде минава подкалника 

 

 

[tuningmania]

До " @joro-120L " - Преди около два месеца свалях корите под чистачките на "Superb"-а, за да почистя отсека. В същото време и по същата причина бях разкачил и подкалниците. Като махнах грубите замърсявания (имаше такива и на двете места), сипах Вода под чистачките, да измия и финното и видях как се стича зад подкалниците..

[joro-120L]

Miro, trudno pi6a. C edin tup laptop sum na moreto v Sozopol. Da produham DPF-a 

Sled nqkolko dni 6te vi otgvorq.

[zloQQ]

Жоре, Миро не случайно е написал 90% от мизерията. Луфт има там, където казваш и калобрана наистина го закрива, но от там е по-малката беля. Аз на Октавията си бях с калобраните, но мизерията си беше налична. Цялата мизерия като караш в дъжд, като паркираш някъде на прашно място (то вече навсякъде е доста прашно всъщност), дори под дървета като спреш - пуснеш ли чистачките да изчистят стъклото - всичко се излива в подкалника и лека полека става мазало! 

[joro-120L]

На 4.09.2019 г. at 9:46, Izolini написа:

Жоре, сега калобрана не покрива ли този луфт? При мен се монтира върху подкалника, излиза върху веждата и поне в долната част затваря пролуката.

 

По същия начин е и при мен. Но, на горе си я има. Освен това, калобрана в горната си част закопчава на веждата на калника и допълнително увеличава луфта на подкалника. Вярно, за 1- 2см. е но достатъчно.

 

На 4.09.2019 г. at 17:07, zloQQ написа:

Калобраните помагат и пазят колата да е (сравнително) чиста отстрани.

 

И, за да бъда ясен на всички - Далеч съм от мисълта, че калобраните ще ме предпазят от този проблем. Никъде не съм го написал.

Целта е външно предпазване до колкото може и визия.

 

На 4.09.2019 г. at 22:46, tuningmania написа:

До " @joro-120L " - Преди около два месеца свалях корите под чистачките на "Superb"-а, за да почистя отсека. В същото време и по същата причина бях разкачил и подкалниците. Като махнах грубите замърсявания (имаше такива и на двете места), сипах Вода под чистачките, да измия и финното и видях как се стича зад подкалниците..

 

Миро, по никакъв начин няма да ме съгласиш с твоята теза. Това, че си почистил е чудесно, но не си наблюдателен в детайли.

Всичката кал е набита във външната половина на подкалника. Там където е фугата. И това е набито от предното колело, като постепенно се разширява навътре в подкалника. А, над тази набита кал, която заема площ във височина около педя - над нея започва една шумоизолираща пяна нагоре, която стои плътно м/у калника и подкалника и не знам до къде стига. От там не минава отводняване.

Улука при мен не беше задръстен и водата от предното стъкло се оттичаше свободно. А нейното оттичане става от вътрешната страна на подкалника, близо до свивката. Там нямах никакви боклуци. Така, че аз съм за 10% боклуци от отводняването и 90% набити от предното колело във фугата на подкалника. Опитах се писмено да обясня. Като се видим на някоя среща ще коментираме.

 

Разход Пловдив - Созопол - Пловдив - 6/100 със 140 на темпомат и нафта от Ромпетрол. Двама човека, 20кг. багаж.

Не знам дали е много или малко - просто споделям.

 

 

[The Best Forman]

Нали знаеш , имаш 10% лъжа от производителя (ако си с оригинален размер гуми) .. инак разхода е супер за тоз параход

[joro-120L]

сичко оригинал бе Гена!

Заводски размер гуми и джанти.

[m_g]

Жоро, може да е със закъснение, но да те поздравя за избора. Колата изглежда отлично!

За предните калобрани се усмихнах, като прочетох. Няма начин - на старата да има, на новата - не. Със сигурност ще вършат добра работа.

[niki]

Аз от три години съм с предни калобрани и набиването на боклуци в подкалника продължава с пълна сила. Това е ВАГ простотия от времето на голф 3. Защо не намират ефективно решение, не ми е ясно. 

[The Best Forman]

Аз съм го намерил още с първата Фабия - развиват се 4 винта , изчистава се и се измива всичко каквото се е насъбрало за сезона и така до следващата смяна на гуми

[joro-120L]

Преди 2 часа, The Best Forman написа:

.....развиват се 4 винта , изчиства се и се измива всичко каквото се е насъбрало за сезона и така до следващата смяна на гуми

 

....и така докато започнат да превъртат винтовете. От развиване и завиване. Убеден съм, че на Супърба не бяха чистени подкалниците. За 150 000км. не е много. Така, че може и по-рядко да се почиства. Ако си миете сами колите на мивка, насочете струйката във фугата и през отвора за оттичане на предното стъкло мизериите ще изчезнат. Не съм го пробвал, само като идея. Това за хората без калобрани. За другите, като мен, вече е мисия невъзможна, защото калобрана покрива това място.

Лошото на тази кал е, че задържа влага и предизвиква корозия. Ако смятате да си карате колите не повече от 10г. от производството им, не се занимавайте с това. Или може веднъж на 5 г.

 

Преди 9 часа, m_g написа:

Жоро, може да е със закъснение, но да те поздравя за избора. Колата изглежда отлично!

За предните калобрани се усмихнах, като прочетох. Няма начин - на старата да има, на новата - не. Със сигурност ще вършат добра работа.

 

Благодаря, Момчиле! Много се радвам да чуя твое мнение.....и оценка Калобраните от естетична гледна точка са спорен въпрос и лично предпочитание. Там не можем да се бъркаме. Знам, че на някои хора не им харесва това, което съм направил. Има автомобили, на които наистина не им пасват. Мисля, че на Супърб 2 си му отиват.

Като дете, когато ми купуваха играчки, предимно камиончета и коли, където позволяваше конструкцията, веднага изрязвах от хартия калобрани и им ги лепях с канцеларско лепило "Рила". Та, детска болест.

 

Имам честта лично да познавам Момчил/m_g/. Той рядко пише тук и има хора, които не го познават.

Изключително технически грамотен човек, естет, перфекционист и с добър вкус.

Направил три перфектно реставрирани автомобила! До последния винт и детайл. - Варшава 223, ВАЗ 2101 и Волга М-21.

А какво прави в този клуб ли? Ами има и една 120ка, бежова, като моята, която си му е тръпка и чака ред за реставрация.

[joro-120L]

Вече мога да покажа и джантите, които взех за зимните гуми. Намерих ги по обява в OLX.

Модела е Luxon 18". Джантите са оригинални. Чешки. Използват се за заводско вграждане на Супърб 2.