Skoda Superb II (Шкодата на Стуцата)

[axel]

Тази седалка на Рекаро е много хубава, но изглежда все едно е за фабрично вграждане в Голф 3 и според мен, няма да му отива на Супърба. Виж, тези от Ауди С/РС по биха му отивали.

[PRR]

Като визия и аз съм за S-Line-а. Но, ако стигна някога до смяна на седалка, водещото ще е комфорта, не вида. 

[SKODA 105 RS]

преди 33 минути, Stucata написа:

Изгледал съм известно количество клипчета по въпроса и съм останал с нагласата, че не е съвсем елементарно.

Най-лесно е, ако на новия лост пише DSG

[Stucata]

@axel, да, ретро визия малко, факт. Тя, най-малкото, отпада поради соления ценоразпис.

@PRR, на 100% и аз бих заложил на комфорта. Но това със седалките също е филм, за съжаление. Повечето варианти не са plug and play. Полека лека ще започна да задълбавам в темата, да меря заглавни места и т.н. за да установя има ли изобщо лесен вариант.

@SKODA 105 RS,

Аз не съм от феновете на автомата. Не и на факаното DSG, което щеше да ме вбеси със смените, които прави (7ма скорост при 60км.ч.). Виж ZF по-става. Обичам аз да си контролирам смените от лоста. Ако колата беше ежедневна, вероятно щях да предпочета автомат, който да бори задръстванията.

 

[PRR]

О, това със седалките е драма. Като тествах супърба (дали ще влезне в гаража де) ми дадоха такъв с ел. седалки. Е, два часа не успях да ги наглася да са ми удобни. Върнахме колата в ЕТ и жената седна в един от изложените вътре и веднага каза "Я, тая седалка що е по-удобна?!?". Оказа се обикновената, без електрониката. И, понеже и на мен ми беше по-удобна взехме супърба с обикновени седалки (все пак с подгрев де) ... и не съжаляваме!

 

Що се отнася до аФтоматите ... Абе то и DSG-то идва с пера на волана, ама пак не е същото. Не мога да се примиря, че електрониката ще решава кога и какво да прави. Ама това е щото съм дърт И все пак на VAG някак се търпи, ама японките как се мешат в карането ... Мани!

[niki]

Наистина рекаротата са много удобни. Аз съм с най-обикновено без екстри от Голф 4 гти, което обаче има плюса да е ръг и тръг в моята кола и за нищо не си го давам. Представям си този ергомед какво е. 

Редактирано Март 2, 2021 от niki

[digitalundgrd]

На 22.02.2021 г. at 21:28, Stucata написа:

Иначе така изглеждат въпросните Рекаро Ергомед, като тук идеята е, че са невероятно комфортни. Сядал съм на такава седалка и тя няма НИЩО общо с тези за оригинално вграждане от гл.т. на комфорт:

 

Преди време, вдъхновен от студиото на ТОП ГИЪР си бях правил офис стол от автомобилна седалка. Използвах близка като визия на тази. Беше от Алфа Ромео ГТВ като МОМО беше производител, а не Рекаро както е в случая...

[Stucata]

Изчаках максимално да се понатрупа, за да мога да отразя колкото се може по-обективно (или поне да е видимо с просто око) количеството спирачен прах, който отделят EBC-тата. Темата е доста дискутирана в нета и затова ми бе любопитно дали е вярно, че отделят доста спирачен прах. Навъртях точно 14 дни градско шофиране откак са монтирани. Реално за месец и половина, откак са на колата, не съм я мил, но както става ясно общо 14 пъти съм сядал зад волана й. Като изминати километри не мога да преценя, но да кажем, че са около 500км. Отзиви за самите спирачки ще дам по-натам. Нека натрупам още впечатления. Ето колко спирачен прах има по предните и по задните.

Предни:

 

Задни:

 

Според мен нищо особено откъм количество прахоляк.

[niki]

Ти сигурно спираш на скорости. Бъзикам се, реално не е зле. 

[SKODA 105 RS]

Не се различават особено от зелената серия по прахоотделяне. От снимките виждам обаче, че тия джанти не носят на мръсотия. Сега чакаме ревю на почистващите препарати!

[Stucata]

@niki, спирам си нирмално, но все още няма брутални изпълнения, защото спазвам указанията за улягането им. Хубаво да се минат едни 600-800км без майсторски изпълнения. Реално сега трябва да са доста мръсни, защото докато улегнат се шлайфат яко. 

 

@SKODA 105 RS, ще ги почистя петък вечер внимателно, цялата ще я лъсна Реално "гънметал" разцветките носят най-много на мръсотия, а черните най-малко. С тия сивите...де да знам...ама мен това колко се цапат не ме и дразни особено. Камъчета да не ги пукат и ще съм доволен

[SKODA 105 RS]

преди 39 минути, Stucata написа:

Камъчета да не ги пукат и ще съм доволен

Ако избягваш скорости над 130-40, има шанс. Иначе дори и 17ките ми, които са с доста прибрани спици, има следи вече от чакъл

[Vladi_a]

На 7.04.2021 г. at 11:16, Stucata написа:

@niki, спирам си нирмално, но все още няма брутални изпълнения, защото спазвам указанията за улягането им. Хубаво да се минат едни 600-800км без майсторски изпълнения. 

Е тук е разковничето Аз понеже съм си каруцар, от самото начало ги мачкам, и трябва да ти кажа че отпред си имах черни джанти 

След първото магистрално каране ако решиш да им изпробваш възможностите няма да ти се повярва колко тиня ще има...

[Stucata]

@SKODA 105 RS, процесът започва с изплакване с водоструйката. Следва  нанасяне на Good Stuff Piranha по джантите, за да махна феродовия прах, и пяната на Gtechniq Citrus Foam, която разпръсквам с една градинарска кана, която @JORDITOми поръча от китайския OLX След това измивам отново с водоструйка.

После, след като вече (уж) съм свалил феродовия прах с Piranha-та, пръскам само джантите с Gtechniq Citrus Foam, след което ги изчетквам лекичко с една четка на Work Stuff, с мега мек косъм. 

 

Накрая нанасям малко вакса на Turtle Wax "et voilá":

 

 

@Vladi_a, днес проверих километража. Вече имам 800км с тях. Трябва да са "разработени" Ще изчакам още 200-300км и ще направя няколко спирания от по-високи скорости. Все пак човек трябва да знае на какво може да разчита

[SKODA 105 RS]

Доста прилична пяна прави този пулверизатор. Сега остава да оправиш апаратите 

[Stucata]

преди 39 минути, SKODA 105 RS написа:

Сега остава да оправиш апаратите

хахаха, ейййй, човек не може да започне да събира за нова  Че нали след 10-15 години тази трябва да я сменя 

[SKODA 105 RS]

Мисля че все ще се съберем 5-6 човека, да ти помогнем да си купиш 1 кутия боя и четка ...

[Mishelle]

Педант си, Стуца, две мнения по въпроса няма. Аз се включвам към дарението - комплект четки с различен размер от мен

[joro-120L]

Евала, Стуца!

Джантите не са мой тип. Много са рехави - тънки и на рядко спиците. Не вървят на този масивен кораб.

Ама кво ти пука. Да се намирам на приказки.

И най-важното - Поздравления за грижите към колата.

[Stucata]

преди 40 минути, joro-120L написа:

Джантите не са мой тип

Относно джантата - нямаше как, просто трябваше да притежавам OZ Alleggerita! Това ми е любимата джанта  Не я заменям за нищо и много й се кефя Тя на никоя Шкода няма да застане добре. Впрочем, много малко са моделите и типът автомобили, на които би "залепнала". Реално е джанта за писта, ако до момента не съм имал възможност да го споделя. Вдъхновена е от и отдава почит на японския тип рейсинг джанти. Аз зная на Супърб 2 какво би застанало добре - 19ска (втвърдява возията), с повече спици (трудно за чистене) и с ЕТ 40. Може да е странно за мнозина, но отдавна се отказах да гоня визия, защото В МОИТЕ ОЧИ тя априори е окендзана от завода и само пикаеш срещу вятъра, ако се пънеш да я разкрасиш  От един момент насетне преследвам единствено личен кеф (не търся чуждото одобрение!) както от всяко едно подобрение само по себе си, така и от съвкупната хармония между всички ъпгрейди, която успях да постигна цели 6 години след изкарването й от шоурума. И най-много се кефя, че за първи път си отдъхвам и за себе си зная, че аз повече не искам да променям нищо. Знам, че мога да пипна по интериора, но това не ми е страст и вероятно последните промени по тази кола ще си останат последни 

 

По отношение чистенето - моето е далеч дори от най-слабата форма на манията за почистване на кола. Но е хубаво да се поддържа чиста една кола, независимо дали е стара, нова, евтина, скъпа, висок или най-нисък клас. Пълни ми душата когато видя  излъскана до блясък Дачия, Шкода, Сеат, Рено. Като видя S-Class и сродните му излъскани на огледало, изобщо не го отчитам, защото те всичките са поддържани от различни автомивки.

[simichoil]

Това "пръскало" е адски дразнещо. И аз си взех подобно, но на друга марка и съм много доволен - до момента в който трябва да помпя като луд за да напръскам цялата кола. За целта - една лека модификация която видях в интернет ме спаси от досадното помпене. 

Купих си алуминиев вентил - 90 градусов - подобен на този от снимката.

 

Разпробих отвор в помпата и монтирах вентила. И с акумулаторна помпа за гуми - помпенето изчезва  Страшно грозно изглежда, шумно но пък ефекта е поразителен. 

[Stucata]

Ползите от по-големия кулер в летните жеги - при 37 градуса външна температура и движение по магистрала със 140км.ч., температурата след кулера (при колектора) е 45 градуса или амплитуда от само 8 градуса

 

 

 

Извън магистралата, при по-ниската скорост от 100 км.ч., при 36 градуса външна температура, при колектора е 47 градуса (или 11 градуса отклонение).

[PRR]

А с "малкия" кулер колко беше разликата ?

[Stucata]

преди 46 минути, PRR написа:

А с "малкия" кулер колко беше разликата ?

Правил съм замервания при смяната на кулера. При замерване на стоковия на 19 градуса външна температура, даде 10 градуса амплитуда - т.е. 29 градуса беше при колектора. 

[SKODA 105 RS]

И при мен е около 10-11 градуса със стоков кулер при нормално каране. Ако се изолират пътищата с термо-лента, вероятно ще падне още 2-3 градуса температурата, което вече ще е топ!