Jump to content
Ако имате проблем с вход във форума, моля кликнете и прочетете. Прочетете повече... ×
skoda-auto.bg     autozone.bg

Recommended Posts

Nick Zappa

Е, в крайна сметка историята с N1 приключи. Моята Шкода я закупих нова, с регистрация по N1. Получих си новия данък за 2019, който си е като за M1...

Когато купувах колата, чисто нова, през 2017г., от ЕУРАТЕК сами ми предложиха, ако искам, да ми я регистрират, като N1 и аз взех, че се съгласих, защото сме 4-членно семейство с децата и дали ще е 4+1 или 3+1 места, за мен нямаше особено значение, но за сметка на това,  символичният данък беше съблазнителна "екстра".

Сега обаче, всичко се обезсмисли, след промяната в закона и премахването на данъчните облекчения и се чудя, как да си пререгистрирам, като M1... за да не ми пише в талона, че колата ми е "камион" (TRUCK), а за да мога да си ползвам всички места, без угризения 😉...  Другата причина е, че когато реша да я продавам някой ден, хомологацията за N1, изобщо няма да е "екстра", а по-скоро недостатък!

И така, взех че се свързах с ЕУРАТЕК, за да разбера, къде, и как са направили хомологацията за N1, преди да ми връчат колата, за да мога пак там да я пререгистрирам като M1, но още не съм получил ясен отговор. Тъпото е, че не си поисках сертификата за съответствие, с който са я регистрирали първоначално в КАТ... ама, от къде да ми хрумне тогава!

Ако някой е изпаднал в подобна ситуация, моля споделете опита си. Ако аз се оправя с тази история, ще пиша отново.

 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
sharpshooter_
преди 22 минути, Nick Zappa написа:

...Тъпото е, че не си поисках сертификата за съответствие, с който са я регистрирали първоначално в КАТ... ама, от къде да ми хрумне тогава!...

 

 

Ако ЕТ не го пазят в техен архив, при искане от твоя страна не би следвало да е проблем да изискат копие от Чехия, което в последствие да ти предоставят.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
sauber

Автомобила ти ще трябва да премине Технотест. Представи си, че преобразуваш един нормален автомобил в товарен. То не се случва само административно.

Другият минус, който си пропуснал е, че техническият преглед е по-скъп и ако не се лъжа след петата години се минава на всеки 6 месеца. Което си е pain in the ass.

 

п.с. - За кога започва да е на 6 месеца не съм сигурен, гледал съм го последно преди 100 години...

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Nick Zappa

Сигурно е нормално и логично, да е така, но като се вземе предвид, колко са смотани в ЕТ, малко се съмнявам... Писах им вече и чакам отговор, поне на въпроса, къде е направена хомологацията по N1... Ще видим дали ще ми отговорят изобщо. Така или иначе, когато ми се наложи да ги посетя, въпросът ще бъде поставен ребром...;-)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Nick Zappa
преди 4 минути, sauber написа:

Автомобила ти ще трябва да премине Технотест. Представи си, че преобразуваш един нормален автомобил в товарен. То не се случва само административно.

Другият минус, който си пропуснал е, че техническият преглед е по-скъп и ако не се лъжа след петата години се минава на всеки 6 месеца. Което си е pain in the ass.

 

п.с. - За кога започва да е на 6 месеца не съм сигурен, гледал съм го последно преди 100 години...

Хомолагицята ми по N1 се състоеше технически, само в това, че ми беше демонтиран пътническия предпазен колан на задната средна седалка. Абсолютно нищо друго.

 

Това, с "другия минус" отпадна също. Виж по-нагоре, в темата, някой беше го описал точно. Така или иначе за леките автомобили M1 и N1 техническия прегледът вече е един и същ Това с 6-те месеца, като при камионите отпада. Цената на прегледите си е една и съща.

Ако колата е закупена нова, първият преглед е на 3-тата година, а вторият на 5-тата. После - всяка година, както си беше.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
The Best Forman

Това с прегледите на 6 м. е след 10-та година.

Колкото до холгацията - монтира с петия колан , минава се Технотест срещу около 264 лв. по спомен , с документа в ИА "Автомобилна адмистрация" и после в КАТ за смяна на талон .

Screenshot_2019-02-07-16-45-33-044.jpeg

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Nick Zappa
преди 7 минути, The Best Forman написа:

Това с прегледите на 6 м. е след 10-та година.

Колкото до холгацията - монтира с петия колан , минава се Технотест срещу около 264 лв. по спомен , с документа в ИА "Автомобилна адмистрация" и после в КАТ за смяна на талон .

До колкото знам за N1 и М1 до 3500 кг, е вече едно и също - това за 6-те месеца след  10-тата година отпадна... Anyway, трябва да видим просто в новата наредба...

 

А за "Технотест" - да, процедурата е такава. Обаче аз им писах с въпрос, дали ЕУРАТЕК са ми правили хомологацията при тях. Поскаха ми талона и след проверка ми съобщиха, че колата ми не е била при тях никога. Сега писах на ЕТ, да кажат, къде са ми правили N1-то и чакам отговор... Иска ми се просто, да си направя отново хомологацията там, където е направена първоначално. Вероятно е правена в БГ, защото когато си получих колата от ЕТ, сваленият колан си беше оставен в багажника.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
sharpshooter_
преди 33 минути, The Best Forman написа:

Това с прегледите на 6 м. е след 10-та година.

 

 

И това отпадна Чичо Манчо.

Както колегата е споменал, разлика в N1 и M1 касаеща ГТП-то няма никаква, правилата са абсолютно идентични (това от миналата година).  

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
tuningmania

До "Nick Zappa" - Мисля, че Сертификата за Категория "N 1" се прави в Офиса на "TUV Nord" в Град София.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Milen Dimitrov
Преди 2 часа, tuningmania написа:

До "Nick Zappa" - Мисля, че Сертификата за Категория "N 1" се прави в Офиса на "TUV Nord" в Град София.

 

Да, там го правят.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Nick Zappa
Преди 13 часа, tuningmania написа:

До "Nick Zappa" - Мисля, че Сертификата за Категория "N 1" се прави в Офиса на "TUV Nord" в Град София.

Да, оказа се, че поне що се отнася до ЕУРАТЕК, там го правят... Получих мейл от тях след мое запитване, с прикачен и въпросния сертификат.

 

Сега въпросът е, къде е най-изгодно да се „хомологира“ отново автомобила, от N1 на M1, защото за една и съща услуга, например ТЕХНОТЕСТ взимат 264 лв., а ДЕКРА - 180 лв.

 

Разликата не е малка...

 

Е, мисля, че темата се изясни по отношение на процедурата. Предполагам ще има и други, на които тази информация ще е от полза.

 

Благодаря на всички взели участие.

 

Като свърша цялата работа по това упражнение, ще напиша подробно, как и какво съм направил.

 

Поздрави и лек ден!

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване

×