Чистене на турбото

[vladimir_skoda]

Здравейте, колеги!СуперБ-а е 1.9 TDI 131 96KW 2005

Мисля, че турбото пренадува и трябва да му се чисти геометрията. Въпроса ми е:Трябва ли почистването да се направи в сервиз специализиран за турбота или мога да я дам в обикновен сервиз.

[vlado_tonev]

Във всеки що годе читав сервиз могат да се справят.Прочети темата във форума на VW за почистване на геометрия със спрей за фурни.Описал съм подробно всичко и вече доста колеги споделят положителния резултат.Ще спестиш една сума пари,а и няма да ти отнеме повече от час

[vladimir_skoda]

Благодаря,ще погледна.Колко е времето горе долу за сваляне и чистене по стандартния начин?Да знам ако не се хвана сам да го правя.

[BlackSpot]

Предполагам е тази: http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f=24&t=461638&sid=f087e4254597e1df60235a0f0d232bff Поздрави!

[vlado_tonev]

Благодаря,ще погледна.Колко е времето горе долу за сваляне и чистене по стандартния начин?Да знам ако не се хвана сам да го правя.

Зависи колко си сръчен и какъв ти е късмета.Шпилките на изпускателя са проблемни.Маслената магистрала може е да се скъса,ако е запекла.Трябват ти и хубави инструменти.Разделянето на охлюва е най-лесно с оксижен,с чукане става но може да жо спукаш.Внимава се да не се обърне гривната вътре и да не скъсаш винтчетата.Ако имаш въпроси-ще помагаме.

[vlado_tonev]

Предполагам е тази: http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f=24&t=461638&sid=f087e4254597e1df60235a0f0d232bff Поздрави!

Точно тази е.

[stanis]

Само да попитам, в vw форума на публикуваните клипове вкарват с маркуч през АГР, или аз нещо не съм разбрал.

[vlado_tonev]

Маркуча се вкарва в изпускателя,след като си магнал тръбата между ЕГР и колектора.Ако нещо друго те интересува,мога да ти обясня по-подробно

[stanis]

т,е, ЕГР не го свалям и пъхам описаната тънка тръба доколкото мога. Ако може по подробно

[bega4kata]

Зависи колко си сръчен и какъв ти е късмета.Шпилките на изпускателя са проблемни.Маслената магистрала може е да се скъса,ако е запекла.Трябват ти и хубави инструменти.Разделянето на охлюва е най-лесно с оксижен,с чукане става но може да жо спукаш.Внимава се да не се обърне гривната вътре и да не скъсаш винтчетата.Ако имаш въпроси-ще помагаме.

много внимателно с винтчетата, които държат геометрията

[stanis]

И друго да попитам, препаратите за чистене /тези които се пръскат след дебитомера/ имат ли ефект?

[vlado_tonev]

И друго да попитам, препаратите за чистене /тези които се пръскат след дебитомера/ имат ли ефект?

Не съм ползвал,но съм скептичен за тях.

[bega4kata]

И друго да попитам, препаратите за чистене /тези които се пръскат след дебитомера/ имат ли ефект?

не

[pepihan]

Здравейте, извинявам се, че пиша на колегата в темата, но ако може едно питане свързано с почистване на геометрията. На един приятел турбото му "вие" като линейка когато я форсира на място, а също и когато набира. Но ако извади вакума от актуатора, виенето спира. Един майстор му казал  запекла или задръстена геометрия, и той е решил да я почисти. Лостчето на  актуатора се движи на ръка, означава ли това, че не е блокирала, а също така колата си върви нормално, няма загуба на мощност и разхода на масло каза, че е около 200-300гр. на 10000км. Само да спомена, че има омасляване на маркуча към кулера. Знам, че така на "хартия" не може да се каже нищо, но това виене го притеснява и дали не трябва да се рециклира цялата турбина.

 

П.П. Моята кола е i30 с мотор 1.6CRDI и също има едно леко виене /а съм чувал и на др. марки с този мотор и на БМВ също/, но той е притеснен.

Поздрави!