Проблем със Fabia I 6Y 2006 - авариен режим

[iavorzdravkov]

Здравейте колеги, имам следният проблем със план Б автомобила, който се ползва от жена ми - Skoda Fabia 1,4 16V автоматик. От известно време насам минаваше на авариен режим, като светваше чека, гаснеше дисплея, който показва на коя скорост е колата и кутията риташе като кон, и работеше до 3та предавка. След няколко карания на автомобила този проблем изчезваше, до преди седмица - вече е постоянен. Диагностицирах колата и открих следните грешки:

01315 -  контролно устройство за предавателна кутия, няма връзка, постоянно - тази грешка се повтаря за ABS/EDL/ASR/ABS; ЦЕНТРАЛНА ЕЛЕКТРОНИКА; K-CAN - ДИАГНОСТИКА ЗА ШИНА - ДАННИ; ИНСТРУМЕНТИ - ДИАГНОСТИКА; ИМОБИЛАЙЗЕР IMMO/INSTR

01312 - CAN шина за пренос на мощност, грешен, постоянно - това е за кутията

Ако някой може да помогне и знае решението на проблема, ще съм благодарен. Като начало прогоних и зачистих масите в коша при двигателя, напръсках ги с контактен спрей, както и буксите на компютъра. Не можем да изстрием грешките.

Благодарско предварително

 

[Uns7opAbL3]

  Човече, ти май доста мразиш жена ти. Хора са се пребивали и с на половината на твойте грешки. Иначе мога да потвърдя, че 6y2-ките имат доста стланен начин да ти се оплакват... Например разкачваш 3-ти стоп и до 10-на мин. гар. светва EPC... Влизаме в limp mode и почва тя да те шофира а не ти нея както е за нормално прието... таблото светва на дискотека "двата тека" и после весели празници... Е нема що, мнооо ще са весели... А мерси ви и от празници и от све.

 

 

P.S. Грешките не се ли чистят със stand alone soft + docking

[iavorzdravkov]

Това някаква програма за диагностика ли е? Пробвахме със Delphi, днес мисля със VAG Com да пробвам. Интересното е, че прави диагностика само със интелигентното сканиране /ISS/ на Delphi, а като избера марка, модел и т.н, и отметна бензин отказва да направи връзка с автомобила. А още нещо, забравих да кажа, че динамото на живи данни през диагностиката дава заряд 13,1V при тихи обороти и 13,6V при форсаж, с мултицет обаче при акумулатора дава 13,6V при тихи на 13,9V при форсаж. Възможно ли е да дава такава разлика, на кое да вярвам и не на последно място може ли това да е болежката?

[ID A]

С мултицет за 10 лева е така.

Има един кан модул и най-вероятно той е сдал багажа. Другото е комуникацията на кой да е модул да е окъсила и така да блокира връзката на всички модули.

[iavorzdravkov]

Подскажи, моля къде е този кан модул. И да мултицета е хоби ама не е и от 10лв

[igyumishev]

Ако автомобила е с газов инжекцион, от компютъра на инжекциона може да ти прави проблем, при мен след като сложих инжекциона стана същото, пак с Delphi не искаше да направи пълна диагностика, докато не я закарах на газаджия и спря OBD на газта.

[iavorzdravkov]

Не, няма газ, тъй като не се кара много и както казах е план Б. 

[ID A]

J519 централ електрик. Като свалиш кората под волана, модула от който е OBD буксата. Гледам в сайта на Рос Тек за грешката са писали модул(и) и/или откачена букса(и).

 

Fabia_6Y_CAN.zip

[iavorzdravkov]

J519 централ електрик. Като свалиш кората под волана, модула от който е OBD буксата. Гледам в сайта на Рос Тек за грешката са писали модул(и) и/или откачена букса(и).

 

Fabia_6Y_CAN.zip

Благодаря ти, ще пробваме и ще пиша за резултат. Ако не успеем да се справим ще Я водя на доктор

[iavorzdravkov]

Здравейте, първо да благодаря на всички които дадоха съвет относно темата. Проблема е открит и отстранен. Прекъснати бяха 4 кабела от снопа на кан шината под акумулатора. Стояли са няколко жички, до момента на тотално скъсване, и за това в началото проблема се появяваше и изчезваше. От скъсването, явно се е получило късо и е изгърмял бушона на трансмисията от шината стояща над акумулатора. За радост всички модули са здрави. Поздрави и весели празници.