Въпрос за съединител

[joro-120L]

Е, нали беше при натиснат, сега при полу натиснат.....Най-лесно ми беше да ти кажа:

 

 

... нека и в сервиз да я чуят.

[legaltk]

Аз поддържам мнението си да я чуят в сервиз. Подобен ремонт е скъп и "проба-грешка" при диагностицирането в случая е нежелателно. От личен опит го казвам. В моя случай не се стигна до грешка, но си имам нов съединител и маховик и гумено масло в кутията.

Жоро, знам че се опитваш да помогнеш.

Редактирано Декември 22, 2017 от legaltk

[lakosste]

Аз поддържам мнението си да я чуят в сервиз. Подобен ремонт е скъп и "проба-грешка" при диагностицирането в случая е нежелателно. От личен опит го казвам. В моя случай не се стигна до грешка, но си имам нов съединител и маховик и гумено масло в кутията.

Жоро, знам че се опитваш да помогнеш.

Какво ще рече гумено масло ?

[legaltk]

Масло на VAG за скоростна кутия.

[lakosste]

Масло на VAG за скоростна кутия.

И ти ли имаше същия проблем като моя и какво се оказа при теб?

[joro-120L]

Жоро, знам че се опитваш да помогнеш.

 

Адаш, исках да кажа, че с твоя цитат моята помощ приключи. Нищо против теб.

[legaltk]

И ти ли имаше същия проблем като моя и какво се оказа при теб?

Имаше си такова ромулене . Съединител се оказа. Видях с очите си като го свалиха в ЕТ. Не беше маховик, затова се обадих в темата. Но не бързах, а реагирах чак като започнаха да не влизат скоростите - задна, пета - трудно... Редактирано Декември 22, 2017 от legaltk

[legaltk]

Адаш, исках да кажа, че с твоя цитат моята помощ приключи. Нищо против теб.

Аз за теб знам, за другите дето четат го пиша. И аз се съмнявам да е маховик.

[lakosste]

Аз за теб знам, за другите дето четат го пиша. И аз се съмнявам да е маховик.

Значи и при теб е било същото ромолене-много правилно обяснено.Значи май ,май са ни сходни проблемите.Ами то така или иначе ще се отваря и е по-добре направо комплект да се смени.Кофтито е че се олеква с хилядарка.

[legaltk]

Мисля, че още може да се кара така.

Относно комплекта - моята логика беше същата, макар че в маховика имаше още живот.

[lakosste]

Мисля, че още може да се кара така.

Относно комплекта - моята логика беше същата, макар че в маховика имаше още живот.

Е да ама това е все едно да сменяш анренаж и да не смениш водна помпа за 40лв. и после цялото упражнение да се повтори заради нея само.Може да покарам още малко ,защото не е чак толко дразнещ шума но започвам да се ориентирам към смяна.

[legaltk]

Ти да си чел в този форум на някой да му е протекла водната помпа?

Няма такава тема, ако сме честни.

Здрави машинки се оказват водните помпи при Шкода.

Да не се случва, дано!

[walker]

Значи и при теб е било същото ромолене-много правилно обяснено.Значи май ,май са ни сходни проблемите.Ами то така или иначе ще се отваря и е по-добре направо комплект да се смени.Кофтито е че се олеква с хилядарка.

Хилядарка... Един колега с йети с предно задвижване преди 2 седмици ходи да пита в сврвиза на ЕТ за смяна на съединител комплект (притискателен диск, феродов диск и аксиален лагер) и маховик. Симптоми: при тръгване на първа до момента на пълно зацепване колата тресеше здраво. Върна се доста разтреперан. Миналата седмица смени всичко в друг сервиз с части Sachs - пълен комплект, заедно с двумасов маховик. Колегата вече е супер доволен, но и колата е служебна... :come_to_me:

Според мен проблемът е в аксиалния лагер, както казва колегата joro-120L , единствено лагерът се върти при натиснат педал. Лошото е, че отвориш ли за смяна на лагер, е добре да се сменя всичко накуп. Ако маховика не е за смяна, може да минеш по-евтино, но рискът е твой. По-добре е според мен да изчакаш известно време и километри, докато съединителят издаде багажа, и тогава да сменяш всичко.

Редактирано Декември 24, 2017 от walker

[lakosste]

Ти да си чел в този форум на някой да му е протекла водната помпа?

Няма такава тема, ако сме честни.

Здрави машинки се оказват водните помпи при Шкода.

Да не се случва, дано!

Извинявай колега,че ще те разочаровам,но моята беше леко прокапала и затова като ми я смениха си смених и ангренажния комплект.

[lakosste]

Хилядарка... Един колега с йети с предно задвижване преди 2 седмици ходи да пита в сврвиза на ЕТ за смяна на съединител комплект (притискателен диск, феродов диск и аксиален лагер) и маховик. Симптоми: при тръгване на първа до момента на пълно зацепване колата тресеше здраво. Върна се доста разтреперан. Миналата седмица смени всичко в друг сервиз с части Sachs - пълен комплект, заедно с двумасов маховик. Колегата вече е супер доволен, но и колата е служебна... :come_to_me:

Според мен проблемът е в аксиалния лагер, както казва колегата joro-120L , единствено лагерът се върти при натиснат педал. Лошото е, че отвориш ли за смяна на лагер, е добре да се сменя всичко накуп. Ако маховика не е за смяна, може да минеш по-евтино, но рискът е твой. По-добре е според мен да изчакаш известно време и километри, докато съединителят издаде багажа, и тогава да сменяш всичко.

ДА колега и това е вариант,да покарам още малко.Както казах в по-преден пост ,не ми е чак толко дразнещо още.В интерес на истината и моята си притриса при потегляне.В ЕТ след като попитах за смяна с частите и аз се разтреперах.Имам познат,който работи във голяма фирма за авточасти и ми дава добър комплект съединител за добри пари.