О1, 1.9TDI PD, влиза в авариен режим БЕЗ да записва грешка

[legaltk]

Здравейте!

Дойде ред и аз да се изповядам пред форума ...... :derisive:

Ситуацията е с колата от подписа /шкодата/.

На два пъти влиза в нещо като авариен режим при следната ситуация - извънградско шофиране, по нагорнище, на една предавка надолу /поради една или друга моментна ситуация/, която води до относително високи обороти към 3 500, несъответстващи на оптималните за съответната предавка.

Внезапно, БЕЗ да забива муцуната, при форсиране, колата не вдига повече от 80 км/ч. Все едно няма турбо.

След изключване и рестарт проблемът изчезва и колата си върви нормално.

ЕКУ-то НЕ записва никаква грешка. На таблото НЕ светва никаква лампа. :eusa_naughty:

По колата скоро не е правено нищо, освен смяна на тампони по окачването.

Няма ремап, синхронизацията е на 0, дюзите са в норма. Разход в норма.

Няма необичайни шумове, няма видими следи от някаква повреда.

Тази седмица ще сменям масло и филтри, правя го на 1 година, която съвпада с интервал от 12 000 - 13 000 км.

Ще бъда благодарен , ако споделите опит или изкажете мнение!

:hello:

Редактирано Юли 10, 2016 от legaltk

[joro_kem]

Т.нар. актуатор е вероятно - гният. И при мен не вдигаше повече от 80, но не съм я гасил, а направо я вкарах в сервиз

[legaltk]

Сменен е с нов точно преди 2 години. Сменени са и маркучите за вакуума.

Старият на 7 год. наистина беше изгнил. Изгнилият актуатор на моменти не движи геометрията, на моменти движи малко, но като цяло турбото е скръб и това е доста осезаемо, а сега турбото дърпа нормално, както си трябва.

След смяната новият актуатор е настроен, правени са логове в движение при настройката.

Ще проверя актуатора, но когато той беше изгнил светваше чека на таблото и записваше грешка за пренадуване.

Ще взема да прочета пак ЕКУ-то но с друг кабел, за да не е проблема в кабела нещо, но пък ако има грешка щеше да сметне на таблото ........

Редактирано Юли 10, 2016 от legaltk

[Pepino]

Жорка, направи лог на 3 и 11 канал или когато ти е удобно ще го направим заедно

[aandrey3]

Моята имаше подобен проблем и се указа че геометрията на турбото заяжда понякога и изключва турбото. Гасиш-палиш и се оправя. Оправи се като свалих турбото и го занесох на един приятел той го разглоби и изчисти. Изпадна много ръжда и нагар. От тогава нямам такъв проблем.

Успех!!!

[legaltk]

Прав си - няма какво друго да е освен зацапана геометрия.

Чистена е преди 2 години, но нищо не пречи пак да са се натрупали сажди вследствие от карането на студен мотор, на къси разстояния, в градски условия, при ниски обороти.

:hello:

[dianamihaylova]

Здравейте!

Аз съм нов шофьор и от скоро имам Голф 4 с автоматична скоростна кутия, имам същия проблем когато надвиша 80км в час, миналата седмица беше в сервиз и ми казаха, че е влезнала в авариен режим и я оправиха и до вчера беше окей... Вдигнах 90км и се случи пак, стартирах наново, известно време нямаше проблем и после пак го направи. Забелязах, че не може да вдигне повече от 2000 оборота, когато стигне до тях се случва това и падат рязко надолу, а по таблото не ми изписва да има някакъв проблем. Таа, понеже съм жена... и не разбирам много много, вчера пак се случи и не знам на какво може да се дължи? Прочетох вашите коментари, но понеже съм с автоматик и не знам дали нещата седят по същия начин. :D И така може да се кара, но да се кача на магистрала абсурд...

[legaltk]

Същото е при автомат. Върни се в сервиза и им кажи, че отново влиза в авариен режим. 

[dianamihaylova]

Благодаря. Да, закарах я отново и ми казаха, че нищо не могат да направят, после отидох в друг сервиз и се оказа, че проблемът е в турбото.

Редактирано Януари 27, 2019 от dianamihaylova

[Serg]

Имах същият проблем . Оказа се клапан H75 турбуто пренадува и влиза в авариен режим .Спираш палиш и проблема се оправяше  за известно време. Накрая го правеше почти всеки ден . Нов клапан има по 60-70 лв .Сложих ме втора употреба за проба и карам вече месец  с него

[kapito]

Аз имах такъв проблем,ама изключваше турбината само над 120км. изчистиха ми геометрия и турбото и се оправи,но след 1 година.пак започна да изключва само,че в ниските обороти.Сменихме актуатора,но го регулирахме по дължината на старият.

Сега  ми изключи на баир,когато  беше пълна дали е от реглажа на актуатора?

Редактирано Февруари 1, 2019 от kapito

[Pepino]

Грешка е, че сте го регулирали по стария актуатор. Възможно е от това да пренадува. Направете лог файл.

[kapito]

Ако мислиш,че може да се справиш с проблема да я докарам да я видиш?