Октавия 3: Сервизни Акции, други регистрирани проблеми

[mirizlivpor]

Разхлопаха се копчетата на волана от лявата страна, където се сменят песните и т.н. По-точно, не самите копчета, а пластмасата, която ги покрива и на която са изобразени символите им. Случвало ли ви се е подобно нещо? Да пробвам ли да ги натисна, с надеждата някое чопче да щракне и да се наместят, или да ходя да ми го оправят гаранционно?

[Levcho]

Разхлопаха се копчетата на волана от лявата страна, където се сменят песните и т.н. По-точно, не самите копчета, а пластмасата, която ги покрива и на която са изобразени символите им. Случвало ли ви се е подобно нещо? Да пробвам ли да ги натисна, с надеждата някое чопче да щракне и да се наместят, или да ходя да ми го оправят гаранционно?

Ако ми се беше случило, не бих се пробвал да ги намествам защото ако счупиш някое нокътче или самото копче, няма да ти остане шанс ди ги сменят гаранционно.

Според мене върви директно да ти ги сменят.

[Илко Такев]

На 82 000 километра ми прокапа водната помпа (или може би термостатът) - те са в блок. Смениха и двете гаранционно, но чаках доставката три дни. Течът беше минимален и колата можеше да се кара само с доливане на около 50 ml на ден.

Редактирано Септември 15, 2018 от Илко Такев

[Еркаму]

Здравей колега. Пропуснал съм твоето послание.

Първо да те питам... твоята октавия автоматик ли е (DSG) или ръчна?

Октавията ми е с ръчна.

[ppavlov]

Здравейте,

Наскоро започна от време на време да се появява следната грешка : "error: workshop! leave vehicle only when lever in position p" . Някой от вас виждал ли я е и има ли повече инфо относно нея?

[Levcho]

Здравейте,

Наскоро започна от време на време да се появява следната грешка : "error: workshop! leave vehicle only when lever in position p" . Някой от вас виждал ли я е и има ли повече инфо относно нея?

 

Тази грешка е хроничен проблем при ВАГ група автомобили. Познавам я от турския Шкода форум. На около петнадесетина потребители от турския форум са сменили гаранционно механизъма който фиксира скоростта. Този механизъм е бил заедно с една електрона платка и се намирал под скоростния лост. Доколкото помня на няколко потребители са сменили и скоростния лост заедно с този механизъм. Кода на грешката е бил B116229.

 

Редактирано Септември 23, 2018 от Levcho

[valterb1983]

Здравейте,

Наскоро започна от време на време да се появява следната грешка : "error: workshop! leave vehicle only when lever in position p" . Някой от вас виждал ли я е и има ли повече инфо относно нея?

 

Здравей колега, аз също имах този проблем.Дефектен датчик на скоростната кутия, който определя позицията на лоста. Сменят го гаранционно.

[ppavlov]

Благодаря ви за отзивите. Ще преслушам ЕТ.

[Levcho]

Колеги някой да е имал проблем с паленето на дизелка О3?

След седмичен престой колата пали на 2-ра или 3-та секунда след стартирането.

Върти (не бавно) но не пали веднага. Дори един път се случи да запали и после за секунда пак угасна и последователно запали отново.

Колата е вече 5 годишна (25к км), оригинален акумулатор но все още държи, старт/стоп'а работи. (доколкото знам така се разсъждава за акумулатора дали държи, от старт/стоп'а) Акумулатор обикновенно показва ниво 50%-60%, след пробег става 70%, не съм го виждал никога да е 80%.

На топъл старт няма проблем.

Колата е обслужвана преди около година и от тогава съм минал едва 3000км.

Значи, може ли да е от филтъра за гориво или нещо горивото в първия момент да идва късно към двигателя. Или пък от акумулатор или дюза нещо....

Предварително благодаря за коментарите

[yanko78]

Напълно нормално, при мен е по същия начин. Няма за какво да се притесняваш.

[Levcho]

Напълно нормално, при мен е по същия начин. Няма за какво да се притесняваш.

 

За нормално щях да го приема ако така си беше от самото начало.... но не е така.

Ако бяхме коментирали за вибрациите и тресенето на студен дизел двигател, да, там съм съгласен. От самото начало двигателя се държи ненормално докато се затопли. Но това с късното палене би трябвало да има обяснение, според мен.

[Foz]

Колеги някой да е имал проблем с паленето на дизелка О3?

След седмичен престой колата пали на 2-ра или 3-та секунда след стартирането.

Върти (не бавно) но не пали веднага. Дори един път се случи да запали и после за секунда пак угасна и последователно запали отново.

Колата е вече 5 годишна (25к км), оригинален акумулатор но все още държи, старт/стоп'а работи. (доколкото знам така се разсъждава за акумулатора дали държи, от старт/стоп'а) Акумулатор обикновенно показва ниво 50%-60%, след пробег става 70%, не съм го виждал никога да е 80%.

На топъл старт няма проблем.

Колата е обслужвана преди около година и от тогава съм минал едва 3000км.

Значи, може ли да е от филтъра за гориво или нещо горивото в първия момент да идва късно към двигателя. Или пък от акумулатор или дюза нещо....

Предварително благодаря за коментарите

И при мен е така, но забелязах че като дам на контакт и изчакам паленето е нормално.

Според мен при студен старт сутрин трябват 3-4 сек. поне да подгреят свещите по добре.

От както я чакам ( две седмици ) до сега не съм имал такова палене.

 

Поздрави.

[Levcho]

И при мен е така, но забелязах че като дам на контакт и изчакам паленето е нормално.

Според мен при студен старт сутрин трябват 3-4 сек. поне да подгреят свещите по добре.

От както я чакам ( две седмици ) до сега не съм имал такова палене.

 

Поздрави.

 

Благодаря за отговора.

 

Да продължа да разсъждавам.

Аз по принцип винаги си чакам по 3-4 секунди, докато угаснат всички контролни индикации по таблото, така съм свикнал.

Понеже тези проблеми при студено стартиране ги имам когато колата е престояла в гаража, значи ситуацията при мен може да не е свързана с температура. В гаража не става студено, а и когато съм имал за последно проблем (преди около 2 седмици), външната температура беше около 16-18 градуса.

[yanko78]

А задържаш ли ключа докато запали, или само чукваш на стартер и е оставяш сама да си запали?

[Foz]

Благодаря за отговора.

 

Да продължа да разсъждавам.

Аз по принцип винаги си чакам по 3-4 секунди, докато угаснат всички контролни индикации по таблото, така съм свикнал.

Понеже тези проблеми при студено стартиране ги имам когато колата е престояла в гаража, значи ситуацията при мен може да не е свързана с температура. В гаража не става студено, а и когато съм имал за последно проблем (преди около 2 седмици), външната температура беше около 16-18 градуса.

Студен старт имах в предвид да не е палена скоро, а не че студено. Това си ми го правеше цяло лято.

Редактирано Ноември 2, 2018 от Foz

[mirizlivpor]

Ако палиш в гаража може да не й стига въздуха

[valterb1983]

Колеги от скоро имам следният проблем. Bluetooth връзката  с телефона започна да се разпада. Случва се най-вече, когато говоря с някой и същевременно получа друго входящо обаждане. Другото е, че не винаги успявам да се свържа от първият път, някой път е наложително да го  направя ръчно посредством настройките на Bolero. Ползвам два  Samsung - а  с последна версия на андроид. Ще се радвам някой да сподели, ако е имал подобен проблем. Не искам да се излагам в Еуратек, ако проблема е телефона, 

 

Поздрави

[hristovk]

Аз също съм със Самсунг А5 + Болеро и ми се случи веднъж връзката да се разпадне по време на разговор и същевременно получаване на второ обаждане.Имал съм и други случаи, в които да получавам входящи обаждания докато говоря, но тогава връзката не се е разпадала и заради това не съм и предприемал нищо по въпроса.

Относно втория проблем с ръчното свързване на телефона през настройките, съм забелязал че се случва след като съм свързвал телефона през MirrorLink (излиза съобщение че прекъсва всички други връзки) и след това връзката с BT-a трябва да се активира ръчно.

[The Best Forman]

Два пъти съм имал проблем с блутут връзката при Суинг и винаги след рестарт на радиото и двигателя (с изваждане на контактния ключ) се връзва и всичко след това е ОК .

Сега като се замисля преди имаше запаметени и други телефони , а сега съм изтрил всичко и е само моя и не го е правило тоз номер.

Поздрави!

[lyubobg]

Здравейте

 

някой да е имал подобен проблем при контакт? Чува се виене под акумулатора ..

 

[mirizlivpor]

 

На 13.09.2018 г. at 19:45, mirizlivpor написа:

Разхлопаха се копчетата на волана от лявата страна, където се сменят песните и т.н. По-точно, не самите копчета, а пластмасата, която ги покрива и на която са изобразени символите им. Случвало ли ви се е подобно нещо? Да пробвам ли да ги натисна, с надеждата някое чопче да щракне и да се наместят, или да ходя да ми го оправят гаранционно?

Само да споделя, че смениха копчетата гаранционно.

[Deodriver]

Редактирано Декември 16, 2018 от Deodriver

[Levcho]

В един друг форум са пуснали това видео като са подчертали че тази планка хлопа и това е била една от причините да се чува звук на по високи скоростти от 90км/час.

Някой да е имал подобно начинание?

 

 

[niki4BG]

Преди 9 часа, Levcho написа:

В един друг форум са пуснали това видео като са подчертали че тази планка хлопа и това е била една от причините да се чува звук на по високи скоростти от 90км/час.

Някой да е имал подобно начинание?

 

 

Аз имам същия типичен вагджийски “ дефект “ смятам да не му се вторачвам, пък и не съм го чувал. Като започне да личи при някоя фотосесия смятам тогава да търся решение на “ проблема “

[b0b0lin]

Относно сервизните акции в Еуратек - изпуснал съм бил две такива. Едната по думите на диагностицика (който в Пловдивския офис го наричат Ефенди, разбираемо за произхода му) е премахването на свинска опашка намирала се еди къде си. И другата акция била с промяна в софтуера за оптимизирането на работата на акумулатора и консуматорите по колата ми.

Някой карал ли е колата си за тези акции, колкото и смешно да звучат? 

За много години живи и здрави всички!

Поздрави