Octavia 3 vRS

[bega4kata]

За отвиване с монета от 1 левче.

[bubaru]

А пластмасовия картер видя ли го? И пластмасовата пробка.

 

Не , не съм ги видял. Това проблем ли е ? Предполагам, ако са такива, не е защото по-лесно се чупят и от Шкода искат да ти изтече маслото...

Редактирано Май 12, 2015 от bubaru

[SKODA 105 RS]

А пластмасовия картер видя ли го? И пластмасовата пробка.

Е*ати "спортната" кола ...

[bega4kata]

Къф е проблема?

По здрав е от алумина...

[PUF-PAF]

Alpinjuga, много приличен разход. За жалост тези цифри в България трудно...просто нямаме пътища

[Lachezar]

 

Нямаме и гориво, не само пътища...

[bubaru]

Къф е проблема?

По здрав е от алумина...

Вероятно...едно време много се бучеше за пластмасовите  колектори, сега и на Порше ГТ3 са такива...

[bubaru]

Гледам , че в ЕТ вече има цени за модела с 230 кс.

[flatmo]

Знам, че сме шкода форум ама за парите на 230к.с. модела бих взел Seat Leon Cupra (може и комби) с 280к.с. VAQ диференциал 19-ски джанти и по-големи спирачки.

[Боре]

Така е, ако скоростта ти е приоритет.

Но - вечно ще гледаш "дървения" и мега скучен интериор, плюс никаквата /спрямо Октавия/ функционалност, в ежедневието...

Иначе, си прав - Леон Купра "кърти мивки"...

[bega4kata]

Ако не ми трябваше багажник,бих си купил гти,за повече пари и по-малко коне,но никога леон 280.

Много евтино изработен автомобил.

Като монтьор с опит го казвам.

А гти е по-добре от рс като изработка.

[flatmo]

Не съм се качвал в нито един от двата автомобила. Правя си изводи само от клипчета като това

и това

Има разлика в интериора но не я намирам за чак толкова фрапираща.

[bega4kata]

Изборът си е твой.

[bubaru]

Двама мои много близки хора се бяха запътили устремено кък Купра 280. Добре, че съм гуру  и ме слушат, сега единият кара О3 RS TSI , а другият Голф R. 

След като Шкода пуснаха РС-а с дифа и спирачките на Купрата, не виждам никаква причина тя да бъде избрана. Статистиките от "рекламните" обиколки на Нюрбургринг нямат никакво значение за стандартно возене с една кола, особено в БГ. Шкодата е истината. Аз съм карал също Форд СТ, Меган РС Къп, Пежо РЦЗ-Р и т.н. и категорично не виждам смисъл да се изберат пред Октавията , освен ако колата не се взима само за разходки до писта. Това се отнася и за Купрата. Като компромис приемам Голфа  , ако човек разполага с финансите и не търси уникалната функционалност на Шкодата .

[Цецо75]

Е хубаво, ама с риск да ме наплюете, на мен Купра комби ми харесва външно повече от Октавията комби. Линията на фейса и дупето на Сеата са досто по-изчистени и ясни. Е вътре има доста да се желае, ама и това е голям прогрес, че стария беше яко дърво. Но и Октавията не е върха на интериорния дизаин, да кажем е в средата на класациите. Материалите на Купрата не съм ги пипал на живо, ама поне на картинка са стандартните боклуци като за ден днешен. Но и лично ми усещане при допир с Октавията оставя неприятен полъх на нетрайност. А и знаем какви са днешните тенденции, та не очаквам след 5 години двете да са особенно различни като щети по интериора. Функционалността не я коментираме, там е ясно, Октавията е номер едно в ценовия си клас.

Редактирано Юни 15, 2015 от Цецо75

[bubaru]

Днес бях в Сеат, имаха една Купра 280 в салона , вече продадена. Влезнах вътре. Запазвам си мнението, че не ме кефи  и освен, че е с доста евтини материали, самата сглобка на места има драстични пропуски. Отделно, че колата като и махнеш джантите си прилича 99% вътре и вън на  FR. Наистина за парите си , това е най-бързото животно на пазара сега, но всичко останало в нея е много средно и безлично. Айде за дизелче 1.6 или служебна малка бензинка детайлите не са важни, обаче в Купрата можеха да вложат малко повече емоция. 

[Боре]

Точно това имах предвид и аз - тотална липса на "любов към детайла", дървен и сив, скучен интериор /Сааб от 90-те години/, и за капак - качество като на "Големия дувар" на Литекс...

Единствените плюсове /освен динамичните показатели и прочие/, е красивия дизайн и цялостна визия, може би и опционалните, изцяло ЛЕД светлини...

[FCB4Life]

Преди няколко месеца имах шанс да се повозя в Leon FR на мой приятел. Купи го миналата есен, т.е. колата е на практика нова.

 

Останах шокиран от това колко много паразитни шумове се чуваха в купето. Като минахме по Иван Асен - софиянци знаят, павирана и в окаяно състояние, имах чувството, че всеки момент ще започнат да падат елементи от таблото, а от задните седалки се чуваше невъобразим шум от тракане на пластмаса. Нямам идея дали не става въпрос за проблеми с качеството при тази конкретна кола, но по мое мнение Сеат изостава доста като изпълнение в сравнение с Шкода. 

 

Иначе дизайнът е много приятен, това няма как да се отрече.

[La Furia Roja]

Според мен тук колата е с фланци

Тук пък е много видимо,че вече е без фланци

Явно по изложенията правят трикове,но когато се заснимат клипове в движение се махат.

Редактирано Юли 4, 2015 от La Furia Roja

[Gencho]

Искам да сложа фланци отзад на моята RS-ка.

Моля, дайте ми съвет какви да взема и откъде.

[La Furia Roja]

Не слагай.Това са глупости.Фланците променят напълно окачването,разбиват лагери и т.н.Тресе при спиране,въобще тъпотия........Трябва реглаж,а колата ти е нова и най-добре да не пипаш  нищо.От заводския реглаж по-добро няма.    Едва ли до 100 000 ще се наложи нещо да сменяш по окачването и съответно да правиш реглажи??????

1.Най-добре е да се кара със заводските джанти.Разбрах го през последния месец.

2.Ако искаш да промениш визията сложи по-широки джанти,но не и фланци.Колата ще се поспъне,но нямаш изместване на центъра на тежестта,защото главината пак стъпва където трябва,просто по-широка е повърхността на джантата,джантата е по-тежка и съответно колата набира по-тежко.В ЗАВОИТЕ ОБАЧЕ Е  МНОГО ПО-СТАБИЛНА.

 

3.Ако си с 18ки,а май Черно Джемини виждам,много грозно ще стане без да я свалиш с къси пружини.Това сваляне пък съвсем други работи ще обърка.Въобще ще се вкараш в идиотски филм от който накрая ще излезеш сам като сам я върнеш на заводските параметри.

 

Сложи си просто 19ки     ............................ Шкода или Други някакви,но ще ти трябват Втулки ако не са заводски и не прави нищо друго.

[bubaru]

Не слагай.Това са глупости.

:PDT_Armataz_07:

[a4tech]

Човека пита как и от къде вие му казвате да не слага ... Пич първо премери и пресметни колко дебели трябва да са . В нета е пълно с фланци всякакви размери , а като краен вариант някой фрезист или стругар може да ти изработи по желание , важното е да има центрираща втулка . Аз съм 4х4 и карам навсякъде с фланци отпред 15мм отзад 20мм и нито ми тресе нито усещам да се е спънала колата с тях . Единствено при 4-5 човека в колата при бабуни закача в края на подкалника , но много малко

Редактирано Юли 18, 2015 от a4tech

[bega4kata]

15 ки трябва да са фланците.

[b3lq7a]

Малко офф - имам в гаража 2 алуминиеви фланеца 5х112 15мм с централна втулка - немски от ХЕД-91 съм ги купувал. Цена на половина на магазинската, ако му трябват на някой!