Octavia 3 vRS

[bega4kata]

http://www.youtube.com/watch?v=zRshn74y6qs

[werz]

Сами ,на тоя клип,тая кола нещо много сцепление на първа има,или слиза от Еверест,или от диното

[Favorit]

http://www.youtube.com/watch?v=zRshn74y6qs

E?Това стоковата ли дава 6 сек? значи като засиля софтуерно моята на междене пак ще ме отнесеш

Редактирано Януари 31, 2014 от Favorit

[bega4kata]

Вие оставете до 100.До 200 е около 20 сек.,което е супер.На много клипчета съм гледал,до 200 на всички е около 20сек.Старата ми уж 200++ коня като беше,съм я засичал за 31сек. ги вдига 200!! А Влади,дето сега много лае , малко не можеше да ме стига....

 

 

На клипчето по-долу е дизеловата,комби с дсж.Тя е най бавна по принцип-ПО КАТАЛОЖНИ ДАННИ УСКОРЯВА ЗА 8,3 сек. до 100 км. А тя ускорява за цяла секунда почти по-бързо.И нея ли я пускат от Еверест?

[stefan l]

На ръчка един по-добър шофьор винаги може да изкара по-добри данни от каталожните, защото те са усреднени - за средностатистическото задкормилно. На автомат данните са значително по-точни, защото там има само пълна газ и стискане на волана...

[werz]

Сами недей заблуждава хората,аз от теб загуба не съм имал никога.20секунди до 200 е за коли около 300 на гумите,нереални глупости не искам да коментирам.Не е сериозно просто

[bega4kata]

Така ли???

Я виж какво е записало видеото:

 

 

ни са ядосвай,само та дразна

Тъй кат глеам не си мноо по-бръзззз

[Alpinjuga]

Като стигнахме до драг клипчета ето и едно сравнително ново, за който не го е видял още:

 

 

 

Направо да не повярва човек  И чехите знаят, че това ще е първата реакция и подробният им тест почва направо с обясненията

Редактирано Февруари 1, 2014 от Alpinjuga

[werz]

Лансърите и Импресите доста се преебаха с тези изисквания за безопасност и вредни емисии.Субаруто е 1560кг,Митсубишито и то там ако е с ръчка,конските сили на гумите на тези коли примерно на Маха са около 200 и имат по-лоша аеродинамика.И за капак Субару промениха 1-2 предавка за новия модел с доста по-дълги заради гаранционни причини и колата от 4.7 стана 5,7 до 100.Но динамиката на тези 2коли по завоите е несравнима,проблемът е цената и по-скоро цената в Европа,в Щатите цената на ГТИ и СТИ и ЕВО са много подобни

[bega4kata]

Малко и трябва на Шкодичката да се пипне и ще го размазва То не се знае,ако сравнението беше със Шкода с ръчна кутия,още по-добре щеше да го държи Субарото.

Въпреки ,че това са коли от разл.класи....

[werz]

Трябва и друго турбо на Шкодичката,не малко.Субито прави въртящия момент на 4000 ,капацитета на турбото му е 2но.Просто е 4по4 и има доста загуби по блокажите.В двигателите германците са много напред в момента,но  нямат конкурентни задвижвания

[bega4kata]

Влади,с МТМ компютър само,става 300коня Шкодичката.Със де-кат. или спортен кат. още 10 минимум. Иначе със следващото по големина турбо от баткото Голф R ,започваме да говорим за над 350 коня.Което е хубаво,но само на предно,мисля че ще и дойдат в повечко.

[bega4kata]

[bega4kata]

И тази поредната-244 коня на мотора

Гледайте след 5-тата минута от клипа.

[werz]

http://www.seat.bg/ckfinder/userfiles/files/BG%20NEW%20Pricelist%20MY14%20-%2027_01_14%20New%20Leon%205D(1).pdf

Не се бъзикат с цените ,ама изобщо.Най-евтината и бърза кола в класа

Редактирано Февруари 9, 2014 от werz

[BlackPearl]

Определено винаги са били по-гъвкави. А и отстъпките им са една идея (минимум) по-добри от Шкода!

[shaft]

И дизайна вътре е на много хубаво ниво Кефи ме как изглежда - поне на снимки, защото никога не съм се докосвал до пластмасите на Сеат вътре. Поне не и на новите. Воланите им са много яки

 

Поздрави

[skodko]

Ами Леона на моя познат е възможно най-скъпия и вътре ми изглежда малко по- ефтинджос от Шкодите. Иначе му направиха страшна отстъпка, защото беше първия Леон FR в страната- взе го за 45 000.

[BlackPearl]

FR като техника има много разлики спрямо Купрата!

 

Поне за мен ФРа е дървения.......

[bega4kata]

Сеатчетата са си доста дървени по принцип.Стария Леон беше отвратително пластмасов и дървен вътре.Качеството на сглобката,също е на по-ниско ниво отколкото на другите ВАГ автомобили.Много стегнато окачване имат.Доста са спортно настроени,дори и по-слабите им версии.Примерно нормалния Леон 140 тди,сравнение със същата октавия е супер по-приятен за каране.Много слуша в пътя.Но 170 ФР-а е прекалено твърд.Направо не става за каране.

   Но като цяло,който не държи на багажник и иска спортна кола,Новия Леон с тези коне си е мега яка оферта.Просто си забиват нож в гърба на ГТИ Фолксваген.Странно защо така постъпват.Прекалено голяма разлика в обявената мощност според мен има между ГТИ и Октавия и Леона.

[Alpinjuga]

Преди да реша за Шкодата, ходих на тестдрайв и в Сеат за ФР модела, тогава още не знаех на какви цени ще изкарат Купрата. Лично мое мнение е, че отвътре Октавията е забележимо по-качествена от Сеат, поне аз в Шкода не успях да видя нещо забележимо евтино, а в Сеата капачето на нишата на таблото пред скоростния лост под радиото е под всякаква критика. От друга страна за Сеат са се постарали да го приближат до Голфа - примерно във ФР нивото на оборудване има и допълнително хром в интериора като на копчетата за страничните стъкла и светлините. Затова пък нямат екстри като безключово заключване, отопление на предното стъкло и премиум аудио системата им сякаш е по-скапана от на Шкода, със сигурност по-малко мощна.

 

Но Купрата, с по-добрия заден диференциал, повечето коне и тази цена направо избива рибата мисля. А и като дизайн отвън новия Леон на мен много ми харесва, страничните огледала къртят мивки

[simichoil]

SEAT Full LED светлини - предни, дневни,задни, LED осветление над рег.номер.

 

Тази екстра я предлагат за момента - само премиум марки - и то само върховите им модели. Имах щастието да покарам малко АУДИ А6 с лед фарове за къси и дълги......като си седнах след това на фабричния ксенон ми се доплака. Колата за тези пари има супер екстри.......Отново Шкода се излагат с липсата на неща които други марки предлагат. И след това кажете че видиш ли отгоре ги натискали и не им давали да пълнят колите с много екстри....явно не е така - СЕАТ в това отношение са къде къде по-добре.

[Alpinjuga]

SEAT Full LED светлини - предни, дневни,задни, LED осветление над рег.номер.

 

Тази екстра я предлагат за момента - само премиум марки - и то само върховите им модели. Имах щастието да покарам малко АУДИ А6 с лед фарове за къси и дълги......като си седнах след това на фабричния ксенон ми се доплака. Колата за тези пари има супер екстри.......Отново Шкода се излагат с липсата на неща които други марки предлагат. И след това кажете че видиш ли отгоре ги натискали и не им давали да пълнят колите с много екстри....явно не е така - СЕАТ в това отношение са къде къде по-добре.

 

Аз съм съгласен, че FULL LED-a на Сеат е по-добре от ксенона, това забравих да го спомена по-горе, макар че си го мислех. Но пък трябва да се отбележи, че и Голф-а няма FULL LED, така че не знам в случая дали е точно въпрос да се стискат да дават екстри на Шкода.

 

Някъде четох, че в групата се опитват да позиционират Сеат като спортната марка от групата малко над Шкода, но за мен Шкода е по-качествено изпълнение, поне на външен вид.

 

Между другото, екстрата не я има само в премиум марки - новото Пежо 308 също има FULL LED като част от нивата на оборудване, даже не е екстра над най-високото както при ФР на Сеат.

Редактирано Февруари 9, 2014 от Alpinjuga

[werz]

Купрата винаги е била на база на мотора на С3,просто цената беше нагоре.Сега на 42палки взимаш 280 коня кола оборудвана,което е подигравка с всички останали,имайки напредвид,че е и най-бързата кола на предно.Между ФР и купра няма прилика и в оборудване и в мотори

[bega4kata]

Между другото,имаше в Автобилд сравнение между лед светлини и ксеноновите.Лед-овете не спечелиха!!!Тоест не бяха по-добри.Сравняваха автомобили, които може да се поръчват както с лед,така и с ксенон.Така че,лед светлините,не са кой знае какъв келепир,но 280 коня са си респект.