Смяна на акумулатор

[rjibirski]

Налага се да сменя вече оригиналният акумулатор.Изкара 4г. и 6м. поне откакто я купих.

Имам няколко въпроса :

1.Какви акумулатори продават в Надежда

2.Как може да се смени акумулатора без да се "рисет"нат данните на "компютъра"

3.Дали няма да има проблем ако запаля с помоща на кабели

4.Мнение за следните маркицената не е определяща)

-Exide

-AcDelco

-Varta

5.Ако сложа с по-голям стартов ток и при положение,че се побере в стойката,дали ще има проблеми със зареждането му.

6.Какви акумолатори се препоръчват по каталог,че в сервизната книжка нещо не можах да намеря

БЛАГОДАРЯ ПРЕДВАРИТЕЛНО ЗА ИНФОТО! smile159

[felicialx]

Варта е най добрия от изброените. Проблем със зареждането няма да има ако е с по-висок стартов ток.

[acioice]

Аз сложих на моята фабиа преди да я продам

Перион и бях много доволен. беше 1.9 сди.

от мен имаш глас за перион или варта което е почти едно и съшо

[sasy]

Аз сменях моя октомври месец 2012. От ЕТ ми прпоръчаха момчетата на Монбат с жълт етикет за 120 лева с 2 години гаранция. Вече 5 месеца и е пушка )

[Нептун]

Варта +1

Оригиналния мисля също е Варта

[gogata]

2.Как може да се смени акумулатора без да се "рисет"нат данните на "компютъра"

3.Дали няма да има проблем ако запаля с помоща на кабели

4.Мнение за следните маркицената не е определяща)

-Exide

-AcDelco

-Varta

2. Никак. Чудно ми е защо пък те притеснява ресетването на компютъра. :-k

3. Не

4. Мисля, че каквото и да вземеш от изброените, няма да сбъркаш. Успех!

[PRR]

2.Как може да се смени акумулатора без да се "рисет"нат данните на "компютъра"

2. Никак. Чудно ми е защо пък те притеснява ресетването на компютъра. :-k

 

Гога, не си прав. Закача се малко акумулаторче (примерно от мотор) което просто да поддържа докато сложиш новия. Спестява пренастройването на радиото smile049

[gogata]

Всъщност да, съгласен съм. :oops: Но ако радиото е заводско, настройките не се губят - проверено няколко пъти. smile049 Само борд компютъра се занулява, което не мисля, че е някаква драма.

[Ivo_Dinkov]

Да ви кажа, че доста проблеми имах с моята Варта, но все още няма еднозначен отговор дефектен ли беше или проблема беше релерегулатора ](*,)

Ако пак ми се наложи, бих си купил Баннер- уникално добър акумулатор.

[tonygl]

Здравейте,

 

Ще използвам темата на колегата, за което моля за извинение, но все пак е по същата тема.

Колата е Fabia 1.2 на 6 години и 3 месеца. Оригиналният акумулатор сдаде багажа. Станното в случая, е че до неделя не я бах карал 2 седмици и палеше.

Вчера обаче нямаше мощност да завърти стартера. Сутринта измерих 11.1 V Очето на акумулатора е прозрачно т.е. индикатор, че трябва да се смени. Притеснявам се обаче да не се е появила отечка и затова да е станало така. Все пак 2 дена след каране изведнъж да се случи ми е съмнително. Искам да измеря тока в покой с мултицет. Имате ли препоръка как да стане от минуса или от плюса и дали при смяната на акумулатора плюса и минуса е пропоръчително да се изключват в определена последователност, понеже четох в друга тема, че ако откача първо плюса мога да повредя устройството за зареждане (предполагам алтернатора) при положение, че минуса е вързан за копрпуса на колата ?

Благодаря.

[Ivo_Dinkov]

При мен проблема се оказа 'с история' :smt0344

Предния собственик е имал драми с заминал реле-регулатор- колата е презареждала. Сменен е реле регулатора, образувалия се окис по клемите на акумулатора е почистен- и така, имаме профилактиран алтернатор, но заряд отново на ръба на допустимото.

След като хвърлих един акумулатор, аз също профилактирах алтернатора- 100лв само за реле-регулатора :smt0344 , купих нов акумулатор, проверих за утечки.

Колата обаче продължаваше да варира в заряда- между 14.1 до 13.1 при пуснати консуматори.

След като отидох при правилния майстор, той веднага разгада проблема- при резареждането от окиса са се разпаднали 2-3 жички от масовия кабел ВЪТРЕ в кербовката на масовата клема. Така клемата привидно е здрава и няма луфт, но от вибрациите проблема с масата е налице и от там играе заряда. Масовия кабел е 50лв нов, но обгорихме кербовката и заляхме с калай, топен с горелка- получи се направо заварка smile092 Няма смисъл да казвам, че сега заряда ми е бетон и дължа извинение на Варта :smt032

[ivand911]

tonygl, първо се маха минуса и после плюса. После в обратния ред се закача първо плюса и после минуса. А за акумулатора, пробвай първо със зареждане и ако не стане сменяй. Шест години ,явно му е дошло времето.

[tonygl]

Много благодаря !