Помощ за покупка на Фелиция.......

[Krankenstein]

Моторчето за парното сьс сигурност може да се пренавие при нужда, то е бял кахър но не разбирам за какво падане на мотора става въпрос. Аз за пръв път чувам за подобно нещо или просто съм назад с матряла. :roll:

 

Kaкво пренавиване, какви 5 лв? Чисто ново китайско моторче струва под 50 лв и вече 2-ра година карам с такова без никакви ядове. Прецакват се първо втулките на оста, които не подлежат на ремонт и почва да стърже и да запецва на ниски степени - оттам идват проблемите. По-скоро при фелата и въобще при по-старите шкоди много дразнеща е загубата на течности - след смяна на почти всичко по охладителната система с чисто ново продължава да бяга нейде антифриз и то доста, същото важи и за маслото, при все че няма видими течове отникъде и гумичките на клапаните са нови, не подпушва видимо отзад...

[ivan68]

При съотношение цена - качество , трудно ще намериш по добър автомобил , ако си решил да го караш , разбира се ,но ако ще е за временно ползванр и после да го продаваш , не става.

[tediwar]

Аз продавам Фелиция - 1600 лв. Е, току-що и изтече граждаската застраховка. Ако я искаш с нея, ще трябва да платиш 1600 + колкото струва застраховката ) 2000 г, 1,6 моноинжекция, бяла, комби, без екстри. Имам я от 2005 г, минал съм около 60 000 км с нея, в момента е на сто петдесет и нещо си хиляди (не ми се слиза да и видя километража ). Аз карам 90-100, така че на дълъг път ми гори 5,7-5,8, градско - около 7. Като камион е, носи, колкото и сложиш ) Събирал съм 3 метрови летви вътре, при затворена задна врата

[tediwar]

Даваш 1600 лв и я имаш ))

Здравейте, решил съм да си купувам Фелициика.. бихте ли ми казали + и - на този модел, какво трябва да се гледа като я оглеждам и т.н. И бенз/газ ще гледам и дизели... та кажете кое препоръчвате.. а и ако има някой колега от форума да продава още по-добре, стига само да е с 4/5 врати

[martomodev]

С риск да бъда оплют,бих попитъл не е ли по добър вариант примерно Деу Ланос?Доста повече екстри,по нова година,по голяма,по добър интериор а почти на същите пари?

[C2H5OH]

То по тая логика не само Ланос се предлага на тия пари. Колегата joeless си купи Киа Сепиа за същите пари. Нямам представа как стоят нещата с цените на частите за тези автомобили. За Фелицията знам, че с недоверие си купих задни лагери за по 13 кинта, ама сега за сега все още нямам проблеми с тях. А минаха вече 5 месеца.

...По-скоро при фелата и въобще при по-старите шкоди много дразнеща е загубата на течности - след смяна на почти всичко по охладителната система с чисто ново продължава да бяга нейде антифриз и то доста, същото важи и за маслото, при все че няма видими течове отникъде и гумичките на клапаните са нови, не подпушва видимо отзад...

Мите ????? Аз що не мисля тъй? Минал съм около 9600 км с 10W40 и до сега съм долял към 800 гр. А от миналата зима до сега съм досипал не повече от 2 л охладителна течност, хем съм със син антифриз.

А на тема антифризи G12, син, червен и т.н. имах разговор с производител та вече съм със собствено мнение на тема цветове на антифризи, ама това в друга тема.

[maxrpm]

С риск да бъда оплют,бих попитъл не е ли по добър вариант примерно Деу Ланос?Доста повече екстри,по нова година,по голяма,по добър интериор а почти на същите пари?

 

Шкодата е Шкода, а Деуто е просто кола. Какъв е смисъла да си вземеш Деу? Качи се на рейса, той е Мерцедес, немска, здрава машина, мощна с голям дизелов агрегат и вози без пари.

[FAV135]

Трябва да се внимава с корейските коли, От около 2000 година знам, че Hyundai Coupe става, но за другите не стоят така нещата. Виж с чисто нова Киа от магазина - май вече е ок.

joeless добре направи, понеже неговата е с двигател на Мазда, там поне с мотора няма яд, другите неща само той може да каже. Но определено не ВСЕКИ корейски модел от тия години СТАВА.

Честно казано, в момента за 2500 лв може да се намери и японска от 1999 година. Там обаче има други особености. Най-вече човек е ограничен в избора си за тия пари, а и трябва определно да се примири с по-нисък клас и с някои австрийски ръжди. Фелицията за 2500 би трябвало да е "пушка", ама те дали са останали такива, като знам, че доста се ползваха за служебни коли, дори в БТК и т.н. Абе с търсене става, каквато и да е марка, ама напоследък българския пазар е пробран, а отвън идват на малко по-високи цени.. Това са ми наблюденията за момента.

[pepsi]

Моторчето за парното сьс сигурност може да се пренавие при нужда, то е бял кахър но не разбирам за какво падане на мотора става въпрос. Аз за пръв път чувам за подобно нещо или просто съм назад с матряла. :roll:

 

Kaкво пренавиване, какви 5 лв? Чисто ново китайско моторче струва под 50 лв и вече 2-ра година карам с такова без никакви ядове. Прецакват се първо втулките на оста, които не подлежат на ремонт и почва да стърже и да запецва на ниски степени - оттам идват проблемите. По-скоро при фелата и въобще при по-старите шкоди много дразнеща е загубата на течности - след смяна на почти всичко по охладителната система с чисто ново продължава да бяга нейде антифриз и то доста, същото важи и за маслото, при все че няма видими течове отникъде и гумичките на клапаните са нови, не подпушва видимо отзад...

 

Може ли да споделиш от къде го купи?

[maxrpm]

онзи ден открих, че, ако е удряна отзад, се вижда като се свали мокета в багажника и се види ламарината около стопа и сглобката и с калника, явно сглобката протича и се образува ръждичка.

 

За моторчето - с thebestforman, на среща на ним, установихме, че става и от фаво, но заедно с кожуха пластмасовия в комплект

[BIO-Motor]

Здравейте,

имам следният казус - искам да си купя нещо което да карам за половин една година и ми изпадна следната оферта. Въпросът ми към вас е дали си заслужава.

-Колата е Фелиция 1.3 карбуратор (интересува ме има ли някви проблеми с карбураторите и дали моторите с карб са добри).

-Не е карана от 2 години, има доста дребни забележки по купето, което не ме плаши.

-Човека ми каза че няма някакви сериозни проблеми, единствено един амортисьор за смяна - колко струват амортисьорите за тази кола?

-Няма акумулатор и не е плащано нищо.

Дава я за 500 лева, по мои изчисления със всичко ще ми излезе почти 1000-ка. Мисля че си заслужава, защото гледам че цените им почват от 1000.

Какво ще ме посъветвате що се касае до ремонт/смяна/профилактика.

Аз се надявах да е моноинжекция, но днес говорих с него и се оказа карбуратор, но предполагам че ще ми свърши работа.

 

ПП: Колата е на около 130000 км.

[felicialx]

1.3 мотора с карбуратор е абсолютно еднакъв с 1.3 инжекция като мотор.

Карбуратора е прецизен за настройка и има доста неща който могат да се повредят по него, но това се случва рядко! Когато е в изправност си върши работата перфектно.

Инжекцията е по-мощна и по-модерна и съответно има компютър, дросел и куп датчици създаващи проблеми.

500лв е добра цена за това което описваш, амортисьора е 50-70лв.

Коя година е колата?

[BIO-Motor]

Здравей,

ами мисля че е 1999 или 1998. Днес отидохме да я запалим. След малко въртене успяхме и закрепи ход на 1100 оборота замалко. Видях че си има автоматичен смукач, само дето бензина й свърши преди да можем да я покараме и да загрее. Събота ще ходим да я покараме и да видим спирачките дали са наред.

Колата се оказа на 230000, а не на 130000 километра. По двигателя няма капка масло и си работеше добре. Преден десен амортесьор го няма, втора ръка намират ли се на тънкана?

Мисля да изнамеря един компресомер и да видя цилиндрите как са все пак, но ако не намеря ще се осланя на вървежа и слуха си.

Жилото на капака явно е скъсано но предполагам че няма да е сериозен проблем да сложа такова. Електричеството в колата работеше.

Крайната ми цел е нещо което да върви нормално, а като гледам, ако я взема даже може да стане и яка, като й сложа музиката от другата ми кола и няколко интериорни окраси.

[pepsi]

Вземи с теб някой, който разбира да я огледа.

Кола купуваш ли на старо ще трябва да налееш първоначално пари за ремонти.

Ако няма други недосттъци, 500 лв си е направо подарък.

[Toshiro]

Знае ли някой нещо за тази кола http://www.cars.bg/u493043 ? На човек от форума ли е? Ако някой е от Горна дали ще иска да я погледне и да напише дали си заслужава разходката?

[b.4er]

Извинете ме, че се включвам късно, но видях, че колегата Кранкенщайн е на мнение, че втулките на моторчето на парното не подлежат на ремонт. На моето моторче сложих втулки от домашен вентилатор. Втулката е ябълковидна с отвор 8мм. Точно колкото е оста на ротора. Изработена е от графитен чугун. Само се наложи да я намаля по височина със шмиргела.

Сега работи безупречно. smile152 Успех в начинанието s_flag s_flag

[Toshiro]

s_flag

Знае ли някой нещо за тази кола http://www.cars.bg/u493043 ? На човек от форума ли е? Ако някой е от Горна дали ще иска да я погледне и да напише дали си заслужава разходката?

[krsgogo]

Днес може би ще отида да и хвърля едно око.

[krsgogo]

Имаш ЛС

[skoda_felicia_93]

колега според мене 1.9 дизел е доста добър избор

[skoda_felicia_93]

колеги здравейте ! Искам да ви попитам коя е по добрата фелиция -бензин или дизел ?!? Сега взимам книжка и искам да си взема смисъл имам една която е на татко но нещо не ми харесва вече толкова вече За това дайте някакъв съвет ! благодаря s_flag s_flag s_flag

[lent]

По принцип всички фелиции са добри,но най-добре си вземи една 1.6 пълна инжекция бензин - най-пъргавата фелиция.

[felicialx]

1.6 бензин - най-бърза, 1.3 бензин - най-евтина поддръжка особено ако е карбуратор, не е бегачка но се справя прилично с предназначението си. 1.9 дизел най-икономична и също доста здрава. Това са фелициите. smile027

[akinava]

Аз имам 1.6 доста е бърза ама не става да поддържа висока скорост т.е. много е става шумно и все пак си е твоя двигателят минава над 3000 оборота над 105 ако не греша все пак си е твоя...Дава доста нисък разход аз съм минал 100-хиляди досега и ремонтите са за около 1500 лева ,съединител ангренаж два пъти термостат 8-пъти имам некъв проблем с него постоянно заминава блокира на затворено положение,два пъти амортесьори ,три пъти накладки предни първите изкараха 50-ет хиляди ,после не уцелих на добри това е ...а да кабели и свещи.Карам с 13-ки дебика всесезонни много съм доволен все пак съм минал достатъчно километри да мога да преценя.Парно има невероятно и да се счупи нещо почти винаги можеш да го оправиш сам или ремонта не надвиша 150 лв.

[Logrus]

Аз имам 1.6 доста е бърза ама не става да поддържа висока скорост т.е. много е става шумно и все пак си е твоя двигателят минава над 3000 оборота над 105 ако не греша все пак си е твоя...Дава доста нисък разход аз съм минал 100-хиляди досега и ремонтите са за около 1500 лева ,съединител ангренаж два пъти термостат 8-пъти имам некъв проблем с него постоянно заминава блокира на затворено положение,два пъти амортесьори ,три пъти накладки предни първите изкараха 50-ет хиляди ,после не уцелих на добри това е ...а да кабели и свещи.Карам с 13-ки дебика всесезонни много съм доволен все пак съм минал достатъчно километри да мога да преценя.Парно има невероятно и да се счупи нещо почти винаги можеш да го оправиш сам или ремонта не надвиша 150 лв.

И аз съм с 1,6 - шумна е през цялото време (с Шкодовата скоростна кутия на 100км/ч си на над 3000 оборота), много добра е за градско - динамична е, скоростите са перфектни, относително здрав мотор - като изключим,че е 40% пластмасов.

Ремонти за 3 месеца:

1. Масло, филтри, лагери на главините, карета, гарнитура на капак на клапаните, свещи, пистов ремък, обтяжна ролка и др..

2. Термостат - след спешна смяна и последстваща промивка на водната инсталация - три пълни презареждания с антифриз, малко електро проблеми (още има).

3. Биелни лагери, масло и филтър, гарнитура на капак, промивка на двигател - по масло - картер, помпа, глава, маслени канали, цедка на помпата, промивка на дроселна клапа.

4. Малко ресетване на грешки - VAG (Fack) COM - грешки на дроселна клапа и датчик за въздух - на 3200 оборота на по-ниска предавка направо гаснеше (сега пак е така).

5. Демонтаж/монтаж на парното (радиатор + всички пластмаси, чак до таблото), пълно почистване (шепа листа извадих от радиатора), направа на филтър купе.

Грубо това е за 3 месеца - след седмица ме чака пак смяна на масло и филтър (сегашното е за промивка след почистването), а малко след това нови задни пружини - 64лв. комплекта.

Като цяло до тук съм вкарал над 1000лв. без личните ми глезотии - подгреваеми огледала, кора под мотора, елементи по салона.

Като бонус ме чака да разбера, защо непрекъснато ми излизат грешки за дроселна клапа и датчик на въздуха.

Проблема на 1,6 е - купуваш Шкода, подържаш VW.

Колкото до разхода - писах го и в друга тема - градското си го дава като по книжка - 10-11/100. Последно я засичах при ходенето до Соколски - смесен разход 1/1 градско/извънградско ми даде около 7,4л/100.