Всички проблеми/съмнения/въпроси за DSG

[PRO]

Има да я чакаш да се счупи smile001 Ще си останеш само с по-големия разход smile049

[Ludiq]

Амчи то голям голям колко да е голям?

[gorchy]

Още една засега безпроблемна DSG6 в Октавия от ноември 2007 с двулитров дизел 140 коня, на 138 000 км. Кара се спокойно (80% от времето - съпругата) и се реже безобразно по светофари, 215 по магистрали, кикдауни почти непрекъснато през останалите 20% (аз...).

[dude_BG]

Душманин!

[kalata]

Привет колеги и за много години.

 

Споделете моля в големите студове напоследък сутрин при палене какво се случваше при вас.

 

Държането на DSG-то ми е интересно...

 

При мен един-два пъти при палене имаше малък удар...

 

Единия път даже въпреки натиснатата спирачка колата се опитваше да тръгне... след няколко секунди се освободи и успокои... странна работа.

 

На някой друг да му се е случвало?

[evin]

И при мен е така, спокс. При палене на P без дръпната ръчна на -10 градуса подскача половин педя, все едно е на скорост. Явно маслото в кутията става гъсто като боза от студа и зацепва.

[kalata]

Днес сутринта при -6 градуса пак рипна напред колата...

 

evin, само с теб ли сме така?

 

Не ми се струва съвсем нормално това нещо. Какво ще да е това масло (ако е в него вината), че така да става.

 

Някой ще се включи ли с мнение по проблема?

[dude_BG]

Вие сменяли ли сте маслото?

[evin]

По принцип е абсолютно забранено да оставяш колата на Р, без да дръпваш ръчната спирачка. Пише го и в книжката към колата. Аз си позволявам по някога, защото паркирам на абсолютно равно място. Та ако си на ръчна нищо не рипа

 

Моето масло е сменяно преди 10х км

[dude_BG]

Хм.... аз сега в студеното избягвам да дърпам ръчната...

[JIJOMAMA]

Такова нещо на Р да "рипа" и тн... не ми се е случвало. Въртя паля и колата нито мърда нито подскача... на D вече е друго- ако няма натисната спирачка си тръгва сама, което по наклон е яко ама на паркинг с леки маневри е филм. Сега на паркинг правя маневри ...... със спирачката

[evin]

Миналата зима със старото масло не го правеше този номер. Но се чувстваше, че старото е станало много по-рядко - беше точно на 60х км. Кутията превключваше много лесно и инертно и нямаше мощ на празен ход. После новото масло се усети, че е много по-гъсто и кутията почна да превключва много по-мазно и една идея по-бавно. Празният ход стана много мощен - дърпа дори на баир. Явно е до наработка на маслото и наближавайки 60х км то губи вискозитета си. Предполагам на колегата с "подскоците" маслото също е на под 30х км и е още гъсто.

 

За ръчната - досега за 1,5 зими не ми е замръзвала нито веднъж. А я дърпам редовно заради DSG

 

Пак поватарям - "рипането" става само при палене на студена кола на минусови темп. около -10 и по-ниски. За мен е абс. нормално. После се усеща как първите 1-2 км маслото в кутията е доста гъсто и тя превключва доста мудно. Предполагам в ЕТ наливат точното масло, а не някой ментак, щото иначе... :-k

[doctorm5]

А има ли вариант в ЕТ да си носиш собствено масло, а не да гадаеш дали са сипали качествено или боза? smile035

[JIJOMAMA]

Моята е на 58хил не съм сменял масло до сега - предстои.

Но аз ли бъркам или.... "Р" - паркинг - колелата механично са блокирани. "N" - неутрална. Ако колата се движи на "Р" и се налага да се натисне спирачка то това не е ли много странно... На "N" е нормално да се движи но в този случай не е от двигателя...

А на "D, R, S" - нормално е без да се натиска педала на газта да потегля сама.

 

Поне в книжката пише така. При мен и на практика е така.

[Yaneff]

Моята е на 58хил не съм сменял масло до сега - предстои.

Но аз ли бъркам или.... "Р" - паркинг - колелата механично са блокирани. "N" - неутрална. Ако колата се движи на "Р" и се налага да се натисне спирачка то това не е ли много странно... На "N" е нормално да се движи но в този случай не е от двигателя...

А на "D, R, S" - нормално е без да се натиска педала на газта да потегля сама.

 

Поне в книжката пише така. При мен и на практика е така.

 

P не е моментална спирачка има малко толеранс преди да зацепи механичното блокиране и колата не се движи 500 метра, а няколко сантиметра преди зацепването.

 

П.С. Колегата е много прав за ръчната и P, препоръчва се от производителя :smt017

[mr. White]

Здравейте,

Колата е Октавия 2 Фейслифт, 1,8 dsg., Април 2009 г., пробег 29 000 км. Преди няколко дни, след пътуване от 200 км., на едно кръстовище се появи следния проблем: при потегляне колата започна да се тресе, все едно карам по бабунки, като след превключване на трета предавка спира тресенето. Така продължи цял ден. Вчера и днес отново направи същото, само че един-два пъти. Интересното е, че прави номера само при потегляне и само на първа и втора предавка /поне така пише на дисплея/. В сервиза казаха, че вероятно е от скоростите, но нищо не се вижда на компютъра, че всичко е о.к. и трябва да направи проблема пак за да се установи причината. Аз обаче се притеснявам да я карам, защото до колкото знам скоростите струват 8 500 лв. и ЕТ само си търси причина за да откаже гаранцията. Ако някой може да помогне ще съм благодарен.

Ако някой се интересува: преди два дни преинсталираха софтуера на скоростната кутия и от тогава проблема го няма. Не знам дали това е решението, но поне за сега така ми изглежда, защото не е показала дефекта вече 250 км.

[kalata]

Браво.

 

Най-накрая проблема е решен.

 

Дано да нямаш повече никакви ядове с колата

 

поздрави

[frass]

А казаха ли каква е причината?

[mr. White]

Така и не се разбра причината -закачиха колата и по интернет докато работеше я гледаха в завода в Чехия, от където след 30 сек. казаха да се преинсталира без да обясняват. Това е :-k

[Цецо75]

Свиквайте, това е бъдещето на автомобилостроенето.

[pvatanasov1]

Може вече да има вируси и по колите ... smile012 Трябва май и антивирусни да си търсим.

Може да е имало някакво смущение по токовете, което да е затрило или променило част от софтуера и след преинстал да се е подредил пак. Знае ли човек. Всичко го правят толкова сложно, че може да има стотици причини за едно нещо.

[ikonoma]

Софтуера не може да се разбута, т.е. може, но това ще го повреди и няма да става за нищо. Например, ако разбутате файл за управление на ECU и нарушите контролната сума (checksum) палене няма!

[Цецо75]

Няма как да се саморазбута софтуера, има си контролни суми и т.н.

 

Ъпдейтнали са нещо, дали е за добро..... времето ще покаже.

[doctorm5]

Имам едно въпросче към собствениците на DSG-та, случвало ли се е да изгасне колата в режим D при маневриране или други обстоятелства?

[pvatanasov1]

Все още не. За скромния си опит с DSG7 (5000 km) нищо лошо не мога да кажа. smile021