Сваляне на табло на О1 и как реших проблема със стрелките

[venll]

Поради това, че започнаха да ми падат стрелките докато колата е в движение /много рядко, но е дразнещо/ ето какво направих:

1. Демонтирате пластмасата на таблото

сваляте капачките и развивате винтовете

развивате двата винта под волана, които държат горният капак

сваляте пласмасата първо от долния край

откачате горните щипки от горе и свяляте пластмасовата кора

тук съм показал къде се държи пластмасата

самото табло се държи на два винта в горният си край. Преди да го сваля изключих акумулатора.

откачате буксите които го държат, сваляте волана в най-долно положение и сваляте

това е вече сваленото табло

откопчавате пластмасовите щипки, махате задния и предния капак

и виждате виновника за падането на стрелките /стабилизатора на напрежение на таблото/

презапоявате го, а също така и елементите около него с тънък поялник, този елемент не можах да го намеря по магазините.

След това обръщаме платката от другата страна

Тук със стрелки съм дал какво трябва да се презапои. Това са двете съпротиления, а между тях е пътечката която свързва горната и долната платка. Пробема е че стабилизатора много загрява и те прегряват и се губи връзка. Аз бръкнах със стар руски поялник на който бях изпилил върха. Ако не можете да стигнете до тези съпротивления трябва да свалите стрелките и махнете белите пластмаси.

 

Това което съм чел по форумите проблема със стрелките идва от това, че стабилизатора на напрежение много загрява, затова реших да му сложа радиатор. Радиатора е от видекарта за компютър, но е запилена от единия си край защото не могат да влезат щипките

По обратния ред сглобявате всичко.

Да чукна на дърво вече съм минал около 700 км и всичко работи.

Това съм направил на МОЯТА КОЛА и работи. Няма гаранция ще Вашият проблем е същият и още, ако не сте сигурни какво правите - не го правете. Потърсете координатите на Наско от Стара Загора - той може да Ви реши проблемите!

УСПЕХ НА ВСИЧКИ И БЕЗАВАРИЙНИ КИЛОМЕТРИ!

[zloQQ]

Хубаво разяснение! И готина идея с радиаторчето. Благодаря за което smile027

Малко допълнение от мен... Ако се наложи да се махат стрелките - не е проблем. Пипа се лекичко и всичко е ОК. Мизерийка може да създаде слагането и по-точно напасването на стрелките към коректните стойности при сглобяването на таблото. Оборотомера се саморегулира след "подаване на контакт", но стрелките за температурата и бензиномера искат напасване, както и тази на скоростомера. Пипкава работа е малко, но...

Само се чудя защо си откачал акумулатора - излишно е!

[Цецо75]

Хм, изглежда логично като за "планов" дефект. Може ли това да се окаже великия проблем с шкодовите табла?

Апропо какъв е чипа?

[димон]

Апропо какъв е чипа?

 

 

TLE 4276

 

http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet- ... E4276.html

[Цецо75]

Мда има логика той да е виновника. Линеен регулатор, печка си е. Съвсем си прилича на конструкторско недомислие.

 

Симптомите също приличат като да са от захранване - това че всички стрелки падат едновременно води в тая насока.

 

Какво пък, може да си разгадал една от мистериите на Шкода 1.... като си помисля, че някой хора ги лекуваха с контактен спрей.....

[георгивел]

направих всичко както си написал и след около два дни пак почна да умира :oops: . Ако някои знае друго осявен Наско от ст з да дава идеи smile126

[KIKO76]

Знам че темата е стара но искам да попитам за съвет.При мен два светодиода в долният край на оборотомера мъждукат,не светят на 100%. Какво трябва да се направи за да се оправи или към кого трябва да се обърна за да ми помогне.Аз съм от Бургас

[SHOMATA]

Да попитам, за какво служат оранжевите врътки /една отгоре и шест долу/?

[Ivo_Dinkov]

Това са крушките- 1.2 вата smile027

[SawBass]

Аз също искам да изразя благодарност за добре написаната тема, благодарение на която пипнах таблото ми и в момента работи (дано така и да си остане smile021) s_flag

[HighJack]

Искам да благодаря за колегата за страхотната тема и начина по който е показал всичко.Стъпка по стъпка и аз вече си реших проблема с таблото.Вече близо 1000 км и проблема го няма smile159

[stivi797]

Добре си се справил!

И благодарности за снимковия материал! :smt017

Добре си ги снимал нещата!

Благодарностите не са от мен, а от един приятел - на когото му предстои да извърши същата процедура.

Но пак са благодарности! :smt017 smile159

[miro_vtu]

А може ли да ми кажете как да сваля стрелките?

[zloQQ]

Подлагаш нещо под стрелката, за да не издраскаш таблото. После взимаш примерно...пинсета и я поставяш под оста на стрелката. И действаш на принципа на лоста. Може леко трудно да излезе, но без излишни силови движения, всичко ще е ОК

[Trezeguet]

Привет и от мен!

От месец съм горд собственик ,на Шкода Октавия,комби(4*4) 2002г.

Понеже търсих из темите и попаднах само на тази свързана с таблото!Имам следния проблем на таблото по средата където се показват градусите, разхода на гориво и т.н. Като е студена колата свети нормално и се вижда всичко,като я покарам половин час и нагоре започва да не се вижда нищо от индикациите.!Като индикациите започват да се губят от ляво надясно и накрая едвам доловимо се виждат градусите от долу.Надявам се да съм обяснил правилно и благодаря предварително ,ако някой може да ми да де съвет!

Поздрави

[niki]

Фис дисплея ти е за смяна. Струва приблизтелно 150 лв. със смяната и то ако говорим за големия, ако е пловинката е по-скъпо. Има един пич във фв форума продава дисплея за 90 лв и сам си търсиш човек за смяната.

[Trezeguet]

Фис дисплея ти е за смяна. Струва приблизтелно 150 лв. със смяната и то ако говорим за големия, ако е пловинката е по-скъпо. Има един пич във фв форума продава дисплея за 90 лв и сам си търсиш човек за смяната.

А този дисплей има ли лентов кабел,който го захранва,защото ми обясниха, че той се прецаквал.

Иначе е големия дисплей мисля, защото има з индикации,показва радиостанцията на която съм,моменти разход по средата и температурата най-отдолу.

И последно как мога да открия човека с дисплея,благодаря.

[niki]

Има, ама лентов кабел не се продава. Само с дисплея. Това важи за вдо таблата.

Има и в преебалника някакви герои, които продават, предлагат и монтаж.

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=45&t=432953&p=4267118&hilit=fis#p4267118

[Trezeguet]

Има, ама лентов кабел не се продава. Само с дисплея. Това важи за вдо таблата.

Има и в преебалника някакви герои, които продават, предлагат и монтаж.

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=45&t=432953&p=4267118&hilit=fis#p4267118

Благодаря за информацията,ще питам кой може да ми го смени и така...

[Erdin]

Пращайте на Наско той е номер 1!!!Аз моето му го изпратих и след 2дена си го полунчих напълно работещо без никакви забележки вече 5000км

Редактирано Октомври 10, 2015 от Erdin

[stanley]

Аз също съм ползвал услугите на Наско и съм много доволен.

При мен проблема беше, че на Октавията падаха стрелките на таблото.

Човека ми обясни, че тези табла имат няколко слаби места и че когато му пратят табло с проблем гледа за всичко, не само за конкретния проблем.

С две думи, човека е точен и си  разбира от работата, дава и консултации по телефона дали може да помогне.

[LACHKO]

Поради това, че започнаха да ми падат стрелките докато колата е в движение /много рядко, но е дразнещо/ ето какво направих:

1. Демонтирате пластмасата на таблото

сваляте капачките и развивате винтовете

развивате двата винта под волана, които държат горният капак

сваляте пласмасата първо от долния край

откачате горните щипки от горе и свяляте пластмасовата кора

тук съм показал къде се държи пластмасата

самото табло се държи на два винта в горният си край. Преди да го сваля изключих акумулатора.

откачате буксите които го държат, сваляте волана в най-долно положение и сваляте

това е вече сваленото табло

откопчавате пластмасовите щипки, махате задния и предния капак

и виждате виновника за падането на стрелките /стабилизатора на напрежение на таблото/

презапоявате го, а също така и елементите около него с тънък поялник, този елемент не можах да го намеря по магазините.

След това обръщаме платката от другата страна

Тук със стрелки съм дал какво трябва да се презапои. Това са двете съпротиления, а между тях е пътечката която свързва горната и долната платка. Пробема е че стабилизатора много загрява и те прегряват и се губи връзка. Аз бръкнах със стар руски поялник на който бях изпилил върха. Ако не можете да стигнете до тези съпротивления трябва да свалите стрелките и махнете белите пластмаси.

 

Това което съм чел по форумите проблема със стрелките идва от това, че стабилизатора на напрежение много загрява, затова реших да му сложа радиатор. Радиатора е от видекарта за компютър, но е запилена от единия си край защото не могат да влезат щипките

По обратния ред сглобявате всичко.

Да чукна на дърво вече съм минал около 700 км и всичко работи.

Това съм направил на МОЯТА КОЛА и работи. Няма гаранция ще Вашият проблем е същият и още, ако не сте сигурни какво правите - не го правете. Потърсете координатите на Наско от Стара Загора - той може да Ви реши проблемите!

УСПЕХ НА ВСИЧКИ И БЕЗАВАРИЙНИ КИЛОМЕТРИ!

бихте ли ми казали казали как да се свържа със този наско?

[LACHKO]

Аз също съм ползвал услугите на Наско и съм много доволен.

При мен проблема беше, че на Октавията падаха стрелките на таблото.

Човека ми обясни, че тези табла имат няколко слаби места и че когато му пратят табло с проблем гледа за всичко, не само за конкретния проблем.

С две думи, човека е точен и си  разбира от работата, дава и консултации по телефона дали може да помогне.

бихте ли ми казали казали как да се свържа със този наско?

[stanley]

Имаш лично

[Nasko1979]

Аз да попитам,става ли таблото с показателите от голф 4 на Октавия 1