Цялата активност
Този поток се обновява автоматично
- Последния час
-
SunShine се регистрира във форума
- Днес
-
-
Здравейте, оглеждаме една шкода от 2015 дсг, на 150 000 хиляди. Може ли да ми споделите интервалите за смяна на ремъци, ролки и колко горе долу искрават сединителите на дсг-то. Благодаря!
-
dulo changed their profile photo
-
klarnetko changed their profile photo
-
Миналата година, около 260 лв. Тази година 103.28 лв. ЕВРО5 е колата. И едно лично мое мнение - повишаването на данъка на старите коли няма да доведе до намаляване на замърсяването. Резулттът е единствено повече пари за крадливите общинари.
-
Моя от 103лв. е на 116лв. Евро 3 125 коня. Повече от НЕдоволен съм.
-
121000 км. Обслужен само в ЕТ. Кожен салон мултимедия. https://mobile.bg/11553264346443883 Цена за форума 19200 лева.
-
mrmambata се регистрира във форума
-
Up` че
-
MARTINOV се регистрира във форума
-
Твърдата гума означава, че повече неравности от пътя ще стигат до окачването, т.е. ще има елемент на "разбиване". Но тия коли не са Шкодите от 70-80те, при които предницата си беше кашкавалена. Не вярвам да и навреди. По-скоро ми е интересно да опишеш какво имаш предвид под "ужасно твърда гума" ? И какъв размер са тези гуми?
-
Има решение на проблема след като получих информашия от хора работещи в Еуратек.Реших че няма да свалям таблото и да ремонтирам стария маркуч,а пекарах нов от помпичката до прага от страната на шофьора ,от там минава маркуча за задното стъкло и ще го муфирам там.Благодаря на отзовалите в темата.
- Вчера
-
Колега имам шкода Фабия 2 фейс комби 1,6 CR 75 к.с. супер двигател и ако намериш читава ще си супер доволен. Друг двигател за ф 2 е 1,4 86 к.с. без турбо много тих двигател и здрав. Но пак всичко е до късмет
-
Порових се малко и ето какво има около макферсоните: 20 – 1J0 412 359 – cap https://www.avto.bim.bg/Kapachka-za-makferson_pr69777.html 16 – 1J0 412 319 C – stop https://www.autodoc.bg/jp-group/8174746 21 – 1H0 412 365 A - threaded bush https://www.autodoc.bg/febi-bilstein/1874062 18 – 1J0 412 331 C - suspension strut storage https://www.autodoc.bg/lemforder/1256798 14 – 1J0 412 249 - deep groove ball thrust bearng https://www.autodoc.bg/lemforder/1251221 28 – 1J0 412 311 - distance piece for models with heavy duty suspension 19 – 1J0 412 341 – upper spring disc https://www.autodoc.bg/swag/7312889
-
Определено ти са за смяна тампоните.
-
Голям разход на масло - Оctavia 2, 1.8tsi, 2011 година
venislav отговори на nnafori - тема в Octavia 2
Капака в ляво на двигателя. Мисля, че и веригата върви там. -
Днес минах и си платих данъка (район Красна поляна в София ако има значение). 125 kW/170 к.с. CR във Octavia vRS 11.2009 с евро 5А - 113 лева. Миналата година беше към 325 лева - повече от доволен съм
-
Като по-добри се славят дизелите. За проблемите при 1.8 и 2.0 tfsi има писано много, че дори и теми тук със снимки от ремонти с не малко капиталовложения. Т’ва не значи, че няма читави бензинов. Ако намериш такъв - ще можеш да ѝ се радваш доста. А ако 200 коня са ти малко - лесно се увеличават за още радост от шофирането. Просто...късмет трябва при покупка “втора ръка”. Пускай линкове към обявите, които следиш - да помагаме ако можем. Успех!
-
Ице , на Фабия 2 има 1.6 бензин , който лесно се газифицира и около 90 к.с.(за него говоря) ... има и 1.2 ТСИ , ама там газта е равно на проблеми
-
Имал съм , но моята нямаше аларма и респективно заключвах ръчно. Придружаващите симптоми бяха , че след изваждане на ключа от волана не светва плафона ... тогава си реших проблема с обилно промиване на патрона на волана с течност за размразяване на ключалки. В механизма на контактния ключ има микроключе , което казва на модула има или няма ключ и съответно пуска / спира модула на дистанционно отключване.
-
@Izolini Благодаря! Блаогдаря и на двама ви за мненията. Всъщност съм доста спокоен шофьор, ако това има значение. С фиата така или иначе си се тътря макс с до 140км. / ч. на магистралата. Все си мислих, тъй като нямам реална съпоставка, че горе долу ще са на една возия Явно наистина ще трябва да пробвам, преди да се хвърлям.
-
Гена, може. Поне Фабия 1, 1,2 64кс може. От трета, ама може. Майтапа на страна. @Чушкопек, първо добре дошъл в нашия форум! Второ - ако се преместиш от 80 КС турбодизел на 70 КС бензинов астматик с газ ще си прокълнеш живота! Ще намразиш марката. Трето - 1,4 тди върви много по-добре, но шума е ужасен. На финала - в същност Евгени е прав, търси 1,6 тди.
-
Аз имам същия проблем. Нямам никакво решение. Моля някой да изрази мнение.
-
До "ВСИЧКИ" - И аз ще намина
-
Много точен!!! Рядко има такива хора.
-
Не съм карал 1.2 , но Фабия 1 1.4 68 к.с. с четири човека и климатик твърдо не може да доускори от сто . Лично мое мнение ако твърдо си се ориентирал към Фабия - разгледай обявите за мк2 1.6 . Успех в избора!
-
Благодаря ви за 20 лева няма и да го мисля ще го сменя
-
Здравейте, колеги! Не знам дали темата е за тук, но простете невежеството ако не е. Дойде време за смяна на стария таралясник. Минах през куп модели, марки, възможности, но в крайна сметка се ориентирах към шкода с бюджет около 6000-7000лв. Основната дилема в итнерес на истината беше между Шкода Фабия и Пежо 308( комбита). По-голямата част от времето шофирам из града, но лятото си попътувам - било то морета, балкани и прочие. В момента карам Фиат Стило 2002, ЖТД, 80 коня, като съм доста доволен от пъргавината на автомобила(аджеба устройва ме). В мометна съм се насочил към Шкода Фабия 1.2, 70к.с., с газова уредба, 2009г.(и двете обяви, които гледах са над 210000км.) Моля, има ли колеги с впечатления от колата? Прочетох куп теми, но повечето отговори са доста крайни в двете насоки. От това, че е барака и не може да се изнесе на кръговото, до това, че си е ок извънградско, и е доста пъргав автомобил. Има ли колега от Пловдив с такава/ подобна, който би откликнал за среща срещу бира? :D Също, натоварена с куче, гадже и багаж, и пуснат климатик, ще може ли това чудо да потегли на магистралата и да развие повече от 90км./ ч? Стана твърде дълго, извинявам се за разточителното писание, благодаря предварително на отговорилтие! Поздрави!
-
Чушкопек се регистрира във форума
-
Момчета, Ванко хвърли камъка - обух я с Петлас клас BE, като на последното държах повече заради по-доброто сцепление на пътя...е ще се търка по-бързо, но аз не мисля да карам с тях повече от 3 сезона. Гумите+монтаж, баланс, смяна на фитили и изправяне на една джанта - 495лв.Исках Ханкук, но ми казаха, че били със стар дот, същото се оказа и Вредищейн с дот 2017г писна ми и им казах давай Петласа.Първи впечатления - ужасно твърда гума, но пък поне е за нишете пътища. Един приятел ми каза, че не било много хубаво да е твърда гумата, щото щяла да ми разбие предницата.Аз що си мисля, че е обратното?!
